眉山市政道路測(cè)量班路基測(cè)量學(xué)習(xí)班，在市政道路工程中，測(cè)量工作的順利開(kāi)展離不開(kāi)測(cè)量人員對(duì)施工圖紙的深刻理解和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況的準(zhǔn)確把握。道路工程施工圖有很多種，主要分為線路平面圖、縱橫斷面圖、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖和附屬構(gòu)筑物圖等。測(cè)量人員通過(guò)深刻的理解這幾種道路工程的施工圖紙，了解圖紙的設(shè)計(jì)意圖和道路測(cè)量時(shí)精度的把控，掌握道路的中線所在位置和其余各種的附屬構(gòu)筑物的位置等。經(jīng)過(guò)對(duì)施工圖紙的初步了解，然后對(duì)圖紙進(jìn)行深刻的分析，道路測(cè)量人員可以擬定出施測(cè)方案和求出有關(guān)施測(cè)數(shù)據(jù)及其相互關(guān)系并認(rèn)真校核有關(guān)尺寸，為放線工作打下良好的基礎(chǔ)。對(duì)于把握現(xiàn)場(chǎng)施工情況就是在勘測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，了解市政道路工程及施工現(xiàn)場(chǎng)的一般情況還有校測(cè)控制點(diǎn)和中線樁位置，同時(shí)也要注意做好復(fù)查現(xiàn)有地下管線的工作，這樣可以避免市政道路工程在施工時(shí)的不必要的損失。

加密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)：道路工程的測(cè)量人員勘測(cè)過(guò)路線后，道路工程往往是在一段時(shí)間之后才進(jìn)行施工，這樣的時(shí)間間隔就可能導(dǎo)致某些導(dǎo)線點(diǎn)或水準(zhǔn)點(diǎn)的丟失。基于這樣的情況，按施工要求加密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)或?qū)G失的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)恢復(fù)是十分必要的，以此來(lái)滿足施工的需要。

恢復(fù)中線：恢復(fù)中線是指以控制點(diǎn)為依據(jù)，將丟失的交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)及中樁點(diǎn)的樁位進(jìn)行恢復(fù)?；謴?fù)中線有多種方法，基本與中線測(cè)量的方法相同，較為常用的恢復(fù)中線方法為極坐標(biāo)法、偏角法、切線支距法、角度交會(huì)法和距離交會(huì)法等。

檢查橫斷面：市政道路工程在進(jìn)行路基的施工前，測(cè)量人員應(yīng)該對(duì)橫斷面進(jìn)行詳細(xì)的檢查和校對(duì)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤或?qū)M斷面校對(duì)產(chǎn)生懷疑時(shí)，就應(yīng)該對(duì)橫斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)。這樣做既能夠復(fù)核填、挖工程量還能夠復(fù)核設(shè)置構(gòu)造物處地形是否與設(shè)計(jì)相符，這兩大作用成為了橫斷面檢查的主要目的。

路基測(cè)設(shè)：路基測(cè)設(shè)的主要工作是中樁和邊樁放樣。路基邊樁測(cè)設(shè)是在地面上將每一個(gè)橫斷面的路基邊坡線與地面的交點(diǎn)用木樁標(biāo)定出來(lái)。邊樁的位置由中樁至兩側(cè)邊樁的距離來(lái)確定。進(jìn)行路基邊樁測(cè)設(shè)的方法主要有圖解法和解析法。在道路工程施工時(shí)為了確保高等級(jí)公路的施工精度，進(jìn)行中樁和邊樁放樣的儀器應(yīng)使用全站儀，并采用極坐標(biāo)法放樣。極坐標(biāo)法放樣的要點(diǎn)是計(jì)算待放樣點(diǎn)與設(shè)站點(diǎn)、設(shè)站點(diǎn)零方向之間的極角和極值，待坐標(biāo)放樣點(diǎn)坐標(biāo)值計(jì)算是極坐標(biāo)法放樣的關(guān)鍵。全站儀極坐標(biāo)法放樣的優(yōu)點(diǎn)是不僅放樣速度快而且精度高，這兩大優(yōu)點(diǎn)使其成為了就目前來(lái)說(shuō)為常用的一種施工放樣法。

道路特征邊坡放樣：在路基測(cè)設(shè)過(guò)程邊樁的位置確定之后，若想要保證填、挖的邊坡達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求，還需要把設(shè)計(jì)邊坡標(biāo)定在實(shí)地中，更加便于施工。設(shè)計(jì)邊坡在實(shí)地的標(biāo)定通過(guò)用竹竿、繩索放樣來(lái)展現(xiàn)。當(dāng)路堤填土較高時(shí)，應(yīng)根據(jù)路基的情況進(jìn)行分層填筑分層掛線。按照設(shè)計(jì)邊坡坡度做好邊坡樣板，并在施工時(shí)，用邊坡樣板進(jìn)行放樣是一種好的邊坡放樣方法。

路面放線：路面放線是指根據(jù)施工邊樁上的高程釘和路拱曲線大樣圖，路面結(jié)構(gòu)大樣圖，測(cè)設(shè)側(cè)石位置，并給出控制路拱的標(biāo)志的工作。路面放線時(shí)，通過(guò)道路兩側(cè)的施工邊樁線向中線量出至側(cè)石的距離，釘小木樁并將相鄰木樁用小線連接，側(cè)石的內(nèi)側(cè)邊線即可通過(guò)該方法得到。側(cè)石的高程可通過(guò)路面半寬×橫坡得到。施工時(shí)可采用“平磚”法控制路拱形狀，在曲線部分測(cè)設(shè)側(cè)石和下平磚時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙做好內(nèi)側(cè)路面加寬和外側(cè)路拱超高的放樣工作。在路口位置或者廣場(chǎng)的路面進(jìn)行施工時(shí)，要先根據(jù)圖紙釘方格樁，方格樁的距離為5～20m，再于各樁上測(cè)設(shè)設(shè)計(jì)高程，分塊施工和驗(yàn)收。

全線的竣工測(cè)量包括中線測(cè)量、中平測(cè)量及橫斷面測(cè)量：竣工測(cè)量在進(jìn)行市政道路建設(shè)后是非常必要的，根據(jù)道路建設(shè)的完成情況繪制工程的完成圖紙，并將其作為城市建設(shè)中重要的文件入檔案，能對(duì)以后的市政道路工程項(xiàng)目的各項(xiàng)修復(fù)或改建起到重要作用。

測(cè)量培訓(xùn)需要掌握哪些知識(shí)點(diǎn)呢？包含測(cè)量?jī)x器、測(cè)量軟件、測(cè)量資料的課程，其中較為重要的是全站儀和RTK在施工過(guò)程中的應(yīng)用，以及軟件課程中計(jì)算土方和坐標(biāo)計(jì)算等等，您如果需要了解更多更的課程，請(qǐng)咨詢(xún)東英時(shí)代的陳老師哦！

主要培訓(xùn)：工程測(cè)量、測(cè)繪、造價(jià)、施工、資料技能，學(xué)歷、技工證等。學(xué)校測(cè)量有建筑測(cè)量、路橋測(cè)量、隧道測(cè)量、礦山測(cè)量、地形測(cè)繪、地籍測(cè)繪和房產(chǎn)測(cè)繪等等。單學(xué)全站儀和單學(xué)GPS-RTK也可以來(lái)學(xué)習(xí)。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、GPS-RTK等實(shí)訓(xùn)課程

實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，交叉聽(tīng)課，注重實(shí)踐操作能力，學(xué)完能獨(dú)立操作，學(xué)會(huì)為止。

培訓(xùn)中心：成都東英時(shí)代培訓(xùn)學(xué)校（學(xué)校面向全國(guó)招生，可住宿）

您還可以先試聽(tīng)一下，在決定是否報(bào)名

陳老師電話199-3428-4607微信、QQ同號(hào)