鈑金沖壓工藝及精密級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)知識(shí)：1、覆蓋件模具中拉深檻（拉深筋）的作用是什么？

拉深檻（拉深筋）的作用如下:

1、增加進(jìn)料阻力，使拉深件表面承受足夠的拉應(yīng)力，提高拉深件的剛度和減少由于回彈而產(chǎn)生的凹面、扭曲、松弛和波紋等缺陷；

2、調(diào)節(jié)材料的流動(dòng)情況，使拉深過(guò)程中各部分流動(dòng)阻力均勻，或使材料流入模具的量適合工件各處的需要，防止"多則皺，少則裂"的現(xiàn)象；

3、擴(kuò)大壓邊力的調(diào)節(jié)范圍。在雙動(dòng)壓力機(jī)上，調(diào)節(jié)外滑塊四個(gè)角的高低，只能粗略地調(diào)節(jié)壓邊力，并不能完全控制各處的進(jìn)料量正好符合工件的需要，因此還需要靠壓邊面和拉深筋來(lái)輔助控制各處的壓力；

4、當(dāng)具有拉深筋時(shí)，有可能降低對(duì)壓邊面的加工粗糙度的要求，這便降低了大型覆蓋件拉深模的制造難度；同時(shí)。由于拉深筋的存在，增加了上、下壓邊面之間的間隙，使壓邊面的磨損減少，提高模具的使用壽命；

5、糾正材料不平整的缺陷，并可消除產(chǎn)生滑移的可能性。因?yàn)楫?dāng)材料在通過(guò)拉深筋產(chǎn)生起伏后再向凹模流入的過(guò)程中，相當(dāng)于輥壓校平的作用。2、大型覆蓋件中的工藝切口的作用是什么？

當(dāng)需要在覆蓋件的中間部位上沖壓出某些深度較大的局部突起或鼓包時(shí)，在一次拉深中，往往由于不能從毛坯的外部得到材料的補(bǔ)充而導(dǎo)致工件的局部破裂。這時(shí)，可考慮在局部突起變形區(qū)的適當(dāng)位置沖出工藝切口或工藝孔，使容易破裂的區(qū)域從變形區(qū)內(nèi)部得到材料的補(bǔ)充。

鈑金的外形設(shè)計(jì)：產(chǎn)品的材質(zhì)直接影響產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)?？梢赃@么說(shuō)大型小型的工業(yè)設(shè)備百分之八十以上都是金屬材質(zhì)，金屬材質(zhì)主要有鈑金材質(zhì)、不銹鋼材質(zhì)、拉伸鋁合金材質(zhì)、塑膠材質(zhì)、鑄鋁等等，其中鈑金材質(zhì)是我們目前應(yīng)用多的金屬材質(zhì)，下面簡(jiǎn)要分析工業(yè)鈑金設(shè)備外觀設(shè)計(jì)的方法及其注意事項(xiàng)。

首先，工業(yè)鈑金設(shè)備造型設(shè)計(jì)受鈑金加工方式的約束。目前，市場(chǎng)上通用的鈑金材質(zhì)加工方式主要有沖壓成型、折彎成型、切割、焊接等。鈑金材質(zhì)大多是板材狀的。一般來(lái)說(shuō)，在鈑金設(shè)備造型設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師更多考慮的是產(chǎn)品的單向弧面，很少考慮雙向弧面。因?yàn)殡p向弧面的造型是需要開一個(gè)沖壓模具的這樣會(huì)導(dǎo)致成本上升。 需要注意的是，鈑金設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)盡可能用標(biāo)準(zhǔn)弧面因?yàn)樵谡蹚澋臅r(shí)候數(shù)據(jù)不好控制，一般采取切割圓筒焊接。而就焊接來(lái)說(shuō)設(shè)計(jì)師不能把這個(gè)焊接想成，有一些設(shè)計(jì)師喜歡在單弧面上切斜角在用直面來(lái)封蓋。從這一角度來(lái)說(shuō)焊接精度不好控制，而且外觀設(shè)計(jì)上這種做法非常的不耐看。 其次，因材料加工屬性導(dǎo)致的造型約束，在工業(yè)鈑金設(shè)備外觀設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)師一般會(huì)運(yùn)用到如下方法。，蒙德里安切割手法，這一手法在設(shè)計(jì)中的運(yùn)用是非常廣泛的。這要求設(shè)計(jì)師在平面構(gòu)成上需要一定的功力。第二，疊層法，在疊層方法的時(shí)候我們是要根據(jù)蒙德里安方法結(jié)合運(yùn)用的。通過(guò)疊層的處理讓產(chǎn)品看起來(lái)透氣且有立體感。第三，斜面切割拼接手法，該方法通過(guò)直面的斜切來(lái)取勢(shì)，往往這種做法會(huì)讓產(chǎn)品出現(xiàn)夸張?zhí)卣鳌?

再者，鈑金設(shè)備外觀設(shè)計(jì)的色彩搭配也是設(shè)計(jì)師需要重要考慮的。其實(shí)鈑金色彩的搭配和醫(yī)療產(chǎn)品的色彩搭配方式有點(diǎn)接近。一般來(lái)說(shuō)產(chǎn)品不過(guò)三色。可能鈑金產(chǎn)品更刻薄，幾乎產(chǎn)品都是一個(gè)顏色來(lái)點(diǎn)綴的，特別說(shuō)明黑白不算色。且在鈑金色彩搭配的時(shí)候設(shè)計(jì)師應(yīng)少用大面積用的手法，而且醫(yī)療帶顏色的一般來(lái)說(shuō)是低純度運(yùn)用，工業(yè)設(shè)備的一般是用低純度且低明度運(yùn)用。特別說(shuō)明，這里指的是大搭配也會(huì)很不錯(cuò)。

此外，對(duì)于醫(yī)療器械鈑金類設(shè)備來(lái)說(shuō)，要真正體現(xiàn)醫(yī)療器械柔性硬件的特性，必須依賴鈑金工藝，所以醫(yī)療器械對(duì)鈑金件工藝要求比較高，這具體體現(xiàn)在：活動(dòng)連接件的精密度要求，特別是焊拼接后的連接件；外框外架的表面外觀工藝要求，異形外觀成型，焊接打磨一致性；表面處理要求，除了內(nèi)部連接件有鍍鋅或發(fā)黑處理外，一般都采用靜電噴涂或烤漆（目前逐漸被前者所替代），要求色澤均勻柔和、結(jié)合力強(qiáng)、表面無(wú)任何瑕疵，而顏色主要以淺色調(diào)為主。這些都需要設(shè)計(jì)師在實(shí)際的鈑金設(shè)備造型設(shè)計(jì)工作中慎重考

基準(zhǔn)是中國(guó)的設(shè)備產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)專業(yè)公司，在肇慶、云浮從事環(huán)保設(shè)備、農(nóng)業(yè)機(jī)械、動(dòng)力輸送機(jī)械、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、儀器儀表工業(yè)外觀設(shè)計(jì)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

促進(jìn)肇慶地區(qū)的創(chuàng)意設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一是有助企業(yè)的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新；有助擴(kuò)展更大范圍的工業(yè)設(shè)計(jì)交流，加強(qiáng)工業(yè)設(shè)計(jì)在產(chǎn)品創(chuàng)新和促進(jìn)企業(yè)發(fā)展等方面的重要作用；二是有助宣傳工業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)涵，提高企業(yè)、社會(huì)對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)，了解什么是“好設(shè)計(jì)”；三是有助建立校企合作橋梁，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合以及為企業(yè)輸送對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)人才，從而推動(dòng)肇慶地區(qū)乃至全國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。發(fā)揮工業(yè)設(shè)計(jì)的整合作用，集成互聯(lián)網(wǎng)科技、人工智能、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等新興技術(shù)手段，開發(fā)的機(jī)械設(shè)備、起重設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、加工設(shè)備、能源設(shè)備、機(jī)器人、生產(chǎn)工具、交通運(yùn)輸工具，以及城市和道路公共設(shè)備設(shè)施或模塊等。

機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)之后，大多數(shù)會(huì)采用鈑金加工，是行業(yè)特性所決定的。從事工業(yè)設(shè)備ID設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師對(duì)材料的運(yùn)用很迷茫，在學(xué)校老師教的也很迷茫。從行業(yè)角度，機(jī)器的應(yīng)用環(huán)境是比較惡劣，塑料材質(zhì)強(qiáng)度不夠，易破碎，金屬件的強(qiáng)度、韌性可以滿足

要求；從工藝的角度，塑料件需要開模，周期長(zhǎng)，至少需要30天以上，大件的周期可能會(huì)達(dá)到45天，甚至60天以上，鈑金件則一般7天時(shí)間左右；從成本的角度，大件的塑膠模動(dòng)則幾十萬(wàn)，但鈑金件可能只需要幾千塊錢就夠了；從批量的角度，沒(méi)有形成量

產(chǎn)，開塑膠模會(huì)讓單件成本增加很多，鈑金件雖然單件成本會(huì)比塑膠件高一些，但不需要分?jǐn)偰＞哔M(fèi)。

鈑金加工是一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風(fēng)管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識(shí)。

鈑金件就是薄板五金件，也就是可以通過(guò)沖壓、彎曲、拉伸等手段來(lái)加工的零件，一個(gè)大體的定義就是-

在加工過(guò)程中厚度不變的零件。 相對(duì)應(yīng)的是鑄造件、鍛壓件、機(jī)械加工零件等，比如說(shuō)汽車的外面的鐵殼就是鈑金件，不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。

1.是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做。

說(shuō)直接點(diǎn)，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個(gè)工序來(lái)恢復(fù)原貌。

基本上用的工具就是錘子。形狀不同的錘子，在鈑件后面墊鐵塊，反復(fù)的敲打，使之成型。

必要的時(shí)候還要用到外觀修復(fù)器。這個(gè)東西其實(shí)屬于焊。把鐵環(huán)焊在車身上，用鉤子往外拉。用于修復(fù)凹陷的部位。

大面積平整的車身一般很難回得了位，所以有時(shí)還用到收火。就是局部加熱后冷卻，使鐵皮收縮。

終目的還是使受損的車身恢復(fù)原貌。

2.鈑金:鈑，即板，薄板之意，就是對(duì)薄的金屬板材進(jìn)行系列加工之意，包含折、剪、沖、焊、鉚、拼接等工藝

3.這是一個(gè)設(shè)計(jì)模塊，主要是針對(duì)用鐵皮類材料做的東西.他跟實(shí)體不一樣，實(shí)體的厚度有變化，但是鈑金做的基本上都是相同的厚度，生活中有許多用鈑金做出來(lái)的產(chǎn)品。