起動前的準備工作：

1、機房操作人員應遵守操作規(guī)程，穿工作服和絕緣鞋，機組人員應分工明確；

2、檢查飛輪及發(fā)電機部分防欄桿罩是否完好；

3、檢查各變速箱、離合器、調速器、油位、各緊固件等，確認完好，油水溫度不低于20度時，方可起動；

4、將各系統(tǒng)管路閘門設置在“工作”位置；

5、檢查傳動機構的鏈接螺栓，并緊固好；

6、將離合器手柄壓力是否正常，超速保險裝置是否定位；

7、檢查貯氣瓶壓力是否正常，超速保險裝置是否定位；

8、打開打氣泵的排污閥；

9、檢查循環(huán)水泵、機油泵、燃油泵是否正常；

10、將勵磁電阻置于的電阻位置，并將送電開關斷開。

啟動前應檢查燃油箱油量是否充足，各油管及接頭處無漏油現(xiàn)象；冷卻系統(tǒng)水量是否充足、清潔、無滲漏，風扇皮帶松緊是否合適。檢查內燃機與發(fā)電機傳動部分應連接可靠，輸出線路的導線絕緣良好，各儀表齊全、有效。

變壓器由鐵芯（或磁芯）和線圈組成，線圈有兩個或兩個以上的繞組，其中接電源的繞組叫初級線圈，其余的繞組叫次級線圈。在發(fā)電機中，不管是線圈運動通過磁場或磁場運動通過固定線圈，均能在線圈中感應電勢，此兩種情況，磁通的值均不變，但與線圈相交鏈的磁通數(shù)量卻有變動，這是互感應的原理。變壓器就是一種利用電磁互感應，變換電壓，電流和阻抗的器件。

變壓器運行時產生大量熱量的散發(fā)，所以設計者們除保留在殼體上沖百葉窗孔的方法外，同時采用加大散熱面積、加強空氣對流的方法散熱，同時還可減少制造成本。

變壓器的結構一般因為油浸式變壓器和干式變壓器的不同導致結構也不同，其中主要是因為油浸式變壓器是使用油循環(huán)冷卻的，變壓器的主要結構是在變壓器油里面的，這樣哪怕變壓器在運行中產生熱量也會被油的循環(huán)給帶走。而干式變壓器一般是用環(huán)氧樹脂澆筑，然后用風機溫控進行降溫。

變壓器滲漏油的處理

由于變壓器滲漏油的原因眾多，需要針對不同原因造成的滲漏油進行不同形式的焊接處理。對于處于平面上的裂縫可以使用直接焊接的方式進行處理，對于裂縫處于不同平面上的情況，需要鐵板裁剪為紡錘狀進行補焊，以防止之后漏油的可能。對于不同漏油區(qū)域，需要使用不同的處理方法，油箱處漏油的需要對平面區(qū)域進行直接焊接，拐角處的裂縫需要首先找到滲漏的位置在進行專門的焊接。

拐角處的焊接需要考慮到拐角內應力的參數(shù)，避免由于超出內應力極限導致再次滲漏。在低壓側套管處漏油需要首先進行故障排除，排除引線過短和母線拉伸過度的情況，調整好引線長度和母線伸縮節(jié)后，通常就可以解決故障問題了。對于防爆管處漏油，如果由于變壓器內部壓力過大，導致油箱破裂的情況，需要拆除防爆管，加裝壓力式樣閥門等裝置。