提高傳動精度調(diào)節(jié)各運動副預緊力，調(diào)整松動環(huán)節(jié)，消除傳動間隙，縮短傳動鏈和在傳動鏈中設置減速齒輪，也可提高傳動精度。

提高傳動剛度。調(diào)節(jié)絲杠螺母副、支承部件的預緊力及合理選擇絲杠本身尺寸，是提高傳動剛度的有效措施。剛度不足還會導致工作臺或拖板產(chǎn)生爬行和振動以及造成反向死區(qū)，影響傳動準確性。

CNC加工和車床加工不同，加工中心加工時由于工具轉動，便不可能在加工中及時掌握刀尖的情況來調(diào)節(jié)進刀量等。也不可能象數(shù)控車床那樣可以只調(diào)節(jié)數(shù)控按扭就可以改變加工直徑。這便成了完全自動化加工的一個很大的障礙。也正因為加工中心不具有自動加工直徑調(diào)節(jié)機能(附有U軸機能的除外)，就要求鏜刀必須具有微調(diào)機構或自動補償機能，特別是在精鏜時根據(jù)公差要求有時必須在微米級調(diào)節(jié)。

CNC加工文件的程式單要正規(guī)化，包括模號、名稱、程式名、加工內(nèi)容、刀具大小、進刀量、特別是刀具裝夾長度、每條程式的預留的余量、光刀，要注明清楚，R面與平面要接順的地方，要在程式單上注明，操作員在加工時要提高0.02～0.05MM先加工，鑼了幾刀時停掉看看是否接順，用手摸下是否起級，若不順時再降下鑼。

數(shù)控車床加工不但能車削任何等導程的直、錐和端面螺紋，而且能車變導程與變導程之間平滑過渡的螺紋。數(shù)控車床車削螺紋時主軸轉向不必像普通車床那樣交替變換，它可以一刀又一刀不停頓地循環(huán)，直到完成，所以數(shù)控車床加工螺紋的效率很高。