部位偏差就是指生產(chǎn)加工后零件的實(shí)際上表層、中心線或?qū)ΨQ性平面圖中間的互相部位相對性于其理想化部位的變化量或偏移水平，如水平度、位置度、對稱度等。數(shù)控車床生產(chǎn)加工中的部位偏差一般指死區(qū)偏差，造成部位偏差的緣故關(guān)鍵在數(shù)控車床零件加工時(shí)因?yàn)閭鲃酉到y(tǒng)時(shí)造成的空隙和延展性形變造成生產(chǎn)加工偏差，及其在生產(chǎn)加工中，數(shù)控車床的刀片必須擺脫滑動摩擦力等要素造成造成部位偏差。在開環(huán)系統(tǒng)軟件中部位精密度遭受的危害是挺大的，而在閉環(huán)控制轉(zhuǎn)向頭燈系統(tǒng)軟件中，則關(guān)鍵在于偏移檢驗(yàn)設(shè)備的精密度和系統(tǒng)軟件的速率放大系數(shù)，一般危害較小。

據(jù)科學(xué)研究，數(shù)控車床造成幾何圖形偏差的關(guān)鍵緣故不外乎下列二種：內(nèi)部要素和外界要素。數(shù)控車床造成幾何圖形偏差的內(nèi)部要素指數(shù)控車床自身 的要素造成的幾何圖形偏差，如數(shù)控車床的臺面的平整度、數(shù)控車床滑軌的水準(zhǔn)水平和平行度、數(shù)控車床數(shù)控刀片和工裝夾具的幾何圖形準(zhǔn)確水平等。

隨之?dāng)?shù)控加工技術(shù)的不斷提升，對數(shù)控車床開展生產(chǎn)過程全線實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，立即調(diào)節(jié)生產(chǎn)過程中的偏差階段，并對生產(chǎn)過程中的每一個(gè)階段的偏差統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)開展收集，并意見反饋至操縱終端設(shè)備，并根據(jù)偏差統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)采取有效的偏差賠償體制，開展立即的偏差賠償，可以合理提升零件的生產(chǎn)加工精密度。

工藝流程流程的區(qū)劃。在數(shù)控車床上加工零件工藝流程能夠較為集中化，在一次夾裝中盡量進(jìn)行絕大多數(shù)或所有工藝流程。

零件的安裝與工裝夾具的挑選。零件的安裝務(wù)求設(shè)計(jì)方案、加工工藝與程序編寫測算的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，防止選用占機(jī)人力調(diào)節(jié)式加工計(jì)劃方案，盡量在一次定位夾裝后，加工出所有待加工表層。