鐵路總公司正按照全程統(tǒng)一編制運行圖，基本滿足每天1列、日行1000公里、全程運輸時間在12天左右，在做好整列直達組織的基礎上，逐步推進按成組集結、零散中轉等運輸組織方式的目標，不斷深化中歐班列建設,國際空運：青島嘉瑞福得益于鄭州港的建設，我司率先與各大航空公司簽署包倉協議，保證鄭州始發(fā)空運貨物順利出運、快捷,還可提供租船、定艙、配載、制單、報關、報驗、海運保險、拖車、中轉運輸、海上直達、鐵海聯運、集裝箱存貯和拆拼箱等全套貨代服務,集裝箱運輸：憑借中外運總公司開行穩(wěn)定、區(qū)位優(yōu)勢、價格優(yōu)惠的蘭州中川北站中亞班列，組織山東淄博農中站發(fā)往中亞班列，可以承接集裝箱發(fā)運，每周周五發(fā)車，整散列結合，可以保證貨物隨到隨發(fā)，使得 “鐵軌上絲綢之路”暢通中亞、歐洲,我司具有中華人民共和國國際貨物運輸代理企業(yè)批準證書，是國家交通部批準的一級貨運代理。為客戶提供 的海運空運服務是我司的一貫的服務宗旨,公司秉承：創(chuàng)新、誠信、務實、 的企業(yè)發(fā)展理念，對社會負責，讓客戶滿意的服務宗旨,中韓陸海聯運汽車貨物運輸項目推薦會

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中歐班列（景德鎮(zhèn)~莫斯科）2018年9月28日10時28分，景德鎮(zhèn)陶瓷、茶葉等產品的集裝箱貨物列車從江西景德鎮(zhèn)東站駛出，前往俄羅斯莫斯科,同時雙方約定于2014年5月舉辦項目工程主體竣工暨運營儀式，并計劃在哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫訪華，出席上海亞洲相互協作與信任措施會議峰會期間，通過遠程視頻直播，讓中哈兩國元首見證項目啟用儀式,首列于2013年9月29日開行，截至2014年8月1日，共開行16列，其中2014年開行15列,目前，中亞班列以一周四至五列的頻次，密切維系著青島與上合組織有關國家的經貿往來哈薩克斯坦鐵路運輸

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棚車運輸：在裝運加固方案和車皮調撥上給客戶提供發(fā)運及時、的鐵路運輸服務,因此，多式聯運經營人可以是實際承運人，也可是“無船承運人”（Non—Vessel Operating Carrier，簡稱NVOC）,根據合資協議及公司章程，合資公司的注冊資本4.2億元，將由連云港港口集團出資51%(約2.14億元)和哈鐵快運公司出資49%(約2.06億元)共同建設，首期工程總投資6.06億元，規(guī)劃建設集裝箱堆場20萬平方米、1763個集裝箱位，拆裝箱庫2.3萬平方米,一般國際貨物運輸的交貨地點大都在裝貨港，目的地大都在卸貨港，因而辦理報關和通關的手續(xù)都是在貨物進出境的港口,該班列由濟南局集團公司青島西車務段膠州站始發(fā)，分別經阿拉山口至多斯特克、霍爾果斯至阿騰科里兩條路線過境，發(fā)往中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家

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