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黑龍江齊齊哈爾龍門吊廠家提高并改進(jìn)卷筒制作的工藝水平：在卷?yè)P(yáng)高不起過(guò)24米的情況下，盡量采用單層纏繞式、卷筒繩槽加工成斜繩槽。超過(guò)24米的大起升，為經(jīng)濟(jì)起見，多為雙層或多層纏繞，建議采用折線繩槽，即美國(guó)lebus里巴斯折線槽技術(shù)折線繩槽在卷筒每一周范圍內(nèi)均采用80%的直線槽和20%的斜線槽，且每一周的位置完全相同。在多層纏繞時(shí)，通過(guò)斜槽來(lái)固定上下繩交點(diǎn)過(guò)渡的位置，使上層繩的交叉在斜線段完成，而在直線段，上層繩完全落入兩根下層繩之間的凹槽內(nèi)，繩間形成線接觸，這樣上下層繩間接觸穩(wěn)定。在返繩時(shí)，由卷筒兩端帶有返回凸槽的階梯擋環(huán)，引導(dǎo)鋼繩順利爬升并返回。這樣避免了由于鋼繩相互切入擠壓而造成亂繩，使鋼繩排列整齊并平穩(wěn)過(guò)渡到上一層，實(shí)現(xiàn)多層纏繞，同時(shí)也使鋼繩的壽命提高5倍。在加大卷筒直徑相對(duì)縮短卷筒長(zhǎng)度，把鋼繩的偏斜角控制在2.5度左右，避免鋼繩跳槽。4.雙卷筒雙機(jī)構(gòu)：對(duì)于高揚(yáng)程是必須的，同時(shí)也相對(duì)減少了滑輪片數(shù)。雙卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)意味著同揚(yáng)程下鋼繩躥距減少，也意味著速度加快，同時(shí)也相對(duì)在保證鋼繩速度的同時(shí)，可以減少滑輪片，減少滑輪片也就減少鋼繩的繞數(shù)，繞數(shù)減少時(shí)鋼繩的故障率就會(huì)降低。

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黑龍江齊齊哈爾龍門吊出租廠家龍門吊結(jié)構(gòu)特征：龍門吊外層缸體是用1Omm厚的高壓鋼管制成，一至四級(jí)柱塞油缸的底部中心開孔，與前一級(jí)油缸相通，端面裝有耐油皮碗，底部外表面有兩節(jié)銅層，以提高油缸的工作同心度和密封性能。缸蓋是用于保持缸內(nèi)壓力，并起限止行程作用的。它與缸體之間采用螺紋聯(lián)接，并用環(huán)氧樹脂作增強(qiáng)密封。柱塞頂部與缸體采用焊接結(jié)構(gòu)。

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