摘要：介紹了風(fēng)機(jī)盤管系統(tǒng)在地鐵類建筑中的具體應(yīng)用形式；以天津某地鐵站為例，分析了風(fēng)機(jī)盤管系統(tǒng)應(yīng)用的可行性和經(jīng)濟(jì)性，以期為風(fēng)機(jī)盤管系統(tǒng)在地鐵類建筑中的應(yīng)用提供參考。

關(guān)鍵詞：風(fēng)機(jī)盤管（/）系統(tǒng)； 地鐵站； 可行性； 經(jīng)濟(jì)性

中圖分類號：TU831.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號：1006- 8449（2009）05- 0061- 03

1 系統(tǒng)簡介

風(fēng)機(jī)盤管廠家（/contact/）通常的地鐵站臺(tái)環(huán)控方案由于采用集中全空氣空調(diào)系統(tǒng)方式，每個(gè)站臺(tái)均需要留有較大的設(shè)備機(jī)房面積。同時(shí)，對于暗挖形式的地鐵站臺(tái)，其多采用盾構(gòu)開挖形式，形成拱形的站臺(tái)斷面，如采用集中空調(diào)送風(fēng)方式，難免造成大量的廢棄空間。

目前的地鐵站臺(tái)的全空氣空調(diào)系統(tǒng)或采用定風(fēng)量的送風(fēng)形式，而地鐵環(huán)控系統(tǒng)具有日負(fù)荷及全年負(fù)荷變化較大的特點(diǎn)，定風(fēng)量的空調(diào)送風(fēng)方案必然造成大量的能源浪費(fèi)；或針對地鐵站臺(tái)負(fù)荷的特點(diǎn)，對風(fēng)機(jī)進(jìn)行變頻調(diào)速，但初投資較高。

空氣－水系統(tǒng)在建設(shè)上可以將空調(diào)機(jī)組化整為零，利用土建結(jié)構(gòu)中的廢棄空間布置風(fēng)機(jī)盤管，從而大大減少設(shè)備用房面積，降低土建投資；運(yùn)行上能充分利用風(fēng)機(jī)盤管控制上的靈活性，有效降低環(huán)控系統(tǒng)運(yùn)行能耗。

1.1 水系統(tǒng)

空調(diào)機(jī)組（/product/）為減少暗挖的土建施工量，節(jié)約機(jī)房面積，主環(huán)控系統(tǒng)的冷水系統(tǒng)可以采用地面集中制冷方式。風(fēng)機(jī)盤管產(chǎn)生的冷凝水，由專門排水系統(tǒng)排走。地鐵水系統(tǒng)原理如圖 1 所示。

風(fēng)機(jī)盤管廠家/contact/

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