道閘系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)做的非常智能化了，比如，車輛的到離檢測控制，這項功能是上海道閘系統(tǒng)的值得提起的優(yōu)勢，首先,在車輛經(jīng)過的道路檢測點地表上埋入一個方形線圈,然后將它接入正弦波振蕩器作為諧振回路的一部分,這樣當(dāng)被測車輛駛近時其鐵底盤必將減少該檢測線圈的磁通量,從而導(dǎo)致振蕩器的頻率升高,由此便可用MCU實現(xiàn)車輛的到離檢測。

常規(guī)的人工收費過程是:收費員判斷車型確定費額；駕駛員交費；收費員收費出票,收費員手動抬閘；車輛通過；收費員看見車過落閘。

但是這個過程在車流過大時,是容易出現(xiàn)問題的比如收費員在為前一輛車抬閘或落閘時恰遇后一輛車駛來,則極易顧此失彼,延誤時間或造成差錯。另外,由于收費員所在位置離道閘處有一段距離,當(dāng)兩輛已交費車前后相隨通過收費員處向道閘行駛時,抬起的道閘若因輛車的通過而落下,則很可能砸向緊隨而來的第二輛已交費車,產(chǎn)生追尾撞閘問題。所以上海道閘系統(tǒng)改進(jìn)的功能如下:

自動感知系統(tǒng)：車輛駛達(dá)收費站時上傳車到信息,實現(xiàn)牌照抓拍功能,防止硬闖逃費；車輛交費后,能在收費員的控制下實現(xiàn)逍閘上抬,車輛駛離后道閘自動放下；上海道閘自動放下時,如遇后續(xù)車輛正欲通過道閘,則應(yīng)酌情自動抬起道閘,以免追尾撞閘；收費站頂棚上能以紅綠信號燈指示出相應(yīng)車道的開放和禁止?fàn)顟B(tài)；發(fā)生違規(guī)事件時,上海道閘能在收費員的控制下鳴響警笛。

道閘安裝的注意事項：

1、接線時必須要按照接線圖操作。接好線后，應(yīng)當(dāng)先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮?xí)r拿走鐵板，道閘能夠自動下落則證明產(chǎn)品正常。

2、地感線圈布線時，將地切成10cm深，2X0.8m的方形槽，四個角切成45度斜角，將地感線圈(1平方毫米)一圈一圈地放入，共放6-8層，線圈每層之間一定要壓緊，線圈內(nèi)不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞至道閘，并且距離要盡量短，接好后用干水泥將方形槽封住。注：地感線圈截面積是0.5-1.5平方毫米的高溫銅導(dǎo)線，線截面積的大小對感應(yīng)強(qiáng)度的影響不是很大。

3、感應(yīng)線圈繞好通電后線圈會產(chǎn)生低頻震蕩。當(dāng)有金屬進(jìn)入線圈時，磁力線受影響磁場減弱被磁電感應(yīng)器拾取，產(chǎn)生相應(yīng)動作。感應(yīng)線圈的感應(yīng)強(qiáng)度與線圈的匝數(shù)和線圈的形狀有很大的關(guān)系。如果線圈匝數(shù)太多輸入感抗大，會造成開路；相反匝數(shù)太少輸入感抗小，會造成短路。這兩種情況會使磁電感應(yīng)器的工作指示燈快速閃動。一般的匝數(shù)是6- 8圈。

4、道閘調(diào)試時，將其”上”與”地”短接，閘桿自動上起，那么道閘是正常的。

5、讀卡器連線用8芯屏蔽線按圖紙接，布線時小心不要將線弄破。

6、控制器電源為直流12V電壓，讀卡器電源為14V電壓，注意不要弄錯。

7、地感線圈裝在道閘下方，道閘到讀卡機(jī)距離為3-5米。

安裝固定

確定位置

易顯眼處，閘桿面朝外（路口），道閘地面與路面需同一平面、路面需時混泥土地面作為道閘基礎(chǔ)。

安裝機(jī)箱

取出箱內(nèi)隨機(jī)附件。

將箱體放置確定位置，打開箱門，用記號筆或螺絲刀在箱底板孔位處劃線，并移開箱體。

使用沖擊鉆分別在幾號出打上膨脹螺絲釘，孔深70-80mm，并置入膨脹螺絲，調(diào)好箱體水平、垂直度、擰緊螺母。

安裝閘桿

打開箱門搖轉(zhuǎn)電機(jī)搖柄，使箱體內(nèi)閘桿夾至水平位置。

將閘桿帶有螺絲孔端水平放入箱內(nèi)閘桿夾槽內(nèi)，套上外閘桿夾、平墊圈，并擰緊螺母。

調(diào)節(jié)道閘桿托，使道閘桿處于水平位置。并使道閘桿托正好與道閘桿接觸。

道閘桿托的安裝方法與箱體的安裝步驟相同。