城市的排水系統(tǒng)在幾十年前就已經(jīng)有規(guī)模了，這是有一定的歷史的。以前，井蓋的位置，數(shù)量都是固定的，都是在不起眼的地方。隨著現(xiàn)在道路的的變寬，經(jīng)濟的發(fā)達，以前很多不起眼的井蓋現(xiàn)在紛紛露面了。所以才會給車主帶來不便。

城市道路一般都是中間高，兩側(cè)低的設(shè)計。然而，井蓋就設(shè)置在道路的兩側(cè)，這樣有利于道路的排水，不會有積水的現(xiàn)象了。車輛的行駛過程中都是靠邊緣行駛的，車輪就會經(jīng)常壓著井蓋過了。

并不是所有的井蓋都是完好無損的，有些施工質(zhì)量比較差的道路，經(jīng)常會看見凹凸不平的井蓋，井蓋與路面的差距很大，甚至有的都沒有井蓋。這樣車主若是不小心輾壓過去，不但對車子有傷害，還非常的危險。

球墨鑄鐵除鐵外的化學成分通常為:碳、硅、含錳、磷、硫、稀土、鎂等球化劑，下面就來給大家講一下關(guān)于球墨鑄鐵井蓋鑄鐵的過熱和高溫靜置的影響。

1、在一定溫度范圍內(nèi)，提高鐵水的過熱溫度，延長高溫靜置的時間，都會導(dǎo)致鑄鐵中的石墨基體組織的細化，使鑄鐵強度提高。

2、進一步提高過熱度，鑄鐵的成核能力下降，因而使石墨形態(tài)變差，甚至出現(xiàn)自由滲聯(lián)體，使強度反而下降，因而存在一個‘臨界溫度’。

3、臨界溫度的高低，主要取決于鐵水的化學成分及鑄件的冷卻速度.一般認為普通灰鑄鐵的臨界溫度約在1500一1550℃左右，所以總希望出鐵溫度高些。

鑄鐵井蓋井圈底座問題主要是地面起砂嚴重、基層強度不高、基層開裂、產(chǎn)生空鼓后，經(jīng)重壓產(chǎn)生裂縫。

鑄鐵井蓋施工中水泥自流平加水過多、基層沒有打掃干凈，界面劑使用不當造成表面失水過快，產(chǎn)生干縮裂縫，水分快速流失，水泥水化反應(yīng)沒有充分進行，也會產(chǎn)生表面粉化，后期養(yǎng)護不當也會引起起鼓開裂。