還有就是井蓋的大小問題了，一般井蓋的設置都是比較大的，有的有一米大，設置更大，而我們車型一般都是在兩米左右，所以車子在行駛的時候車輪壓過的機率就比較大了。要是你想避免這種情況的發(fā)生，你車子就要往左或右移動距離了，所以車主就會認為這是故意這樣設置井蓋的。

球墨鑄鐵除鐵外的化學成分通常為:碳、硅、含錳、磷、硫、稀土、鎂等球化劑，下面就來給大家講一下關于球墨鑄鐵井蓋鑄鐵的過熱和高溫靜置的影響。

1、在一定溫度范圍內(nèi)，提高鐵水的過熱溫度，延長高溫靜置的時間，都會導致鑄鐵中的石墨基體組織的細化，使鑄鐵強度提高。

2、進一步提高過熱度，鑄鐵的成核能力下降，因而使石墨形態(tài)變差，甚至出現(xiàn)自由滲聯(lián)體，使強度反而下降，因而存在一個‘臨界溫度’。

3、臨界溫度的高低，主要取決于鐵水的化學成分及鑄件的冷卻速度.一般認為普通灰鑄鐵的臨界溫度約在1500一1550℃左右，所以總希望出鐵溫度高些。

施工厚度越大，累計應力越大，起鼓開裂風險也會加大。施工厚度5.0mm以內(nèi)，這種膨脹收縮造成的內(nèi)應力尚不足以造成直接起鼓。

有些復合井蓋自流平水泥超過5mm厚度就有開裂起鼓風險，這是由自流平收縮膨脹所致，而少許工人不知道或不在意收縮膨脹的危害。

武漢復合井蓋采用聚合物作為基體材料、增強材料、填充材料等制作檢查井蓋，其內(nèi)部采用鋼筋網(wǎng)加固，關鍵部位特別加強。遇有不可抗拒的外力沖擊，可快速分散壓力，保證車輛。在安裝組合井蓋時，井座的安裝高度應與路面高度一致。由于施工人員操作不當，導致后期換地，造成井蓋下沉。井眼砌體損壞，砌筑砂漿疏松，復合井蓋井身及周邊結構設計規(guī)模不大，井周回填及井周路面各結構層沒有專門的加固設計；當復合井蓋與井座的間距大于2cm時，對側鋪有影響，應及時處理。