中華人民共和國道路交通法》及其實施條例規(guī)定：應(yīng)當(dāng)報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。達到報廢標(biāo)準的機動車不得上道路行駛。駕駛已達到報廢標(biāo)準的機動車上道路行駛的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以收繳，強制報廢；對駕駛?cè)颂幎僭陨隙г韵铝P款，并吊銷機動車駕駛證。

機動車達到國家報廢標(biāo)準的里程或年限后，車輛的技術(shù)性能、經(jīng)濟性能、廢氣排放均達不到要求。若繼續(xù)使用，存在較多隱患和污染環(huán)境，維修保養(yǎng)費用劇增。國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會等六部委于一九九七年聯(lián)合發(fā)布《汽車報廢標(biāo)準》規(guī)定：汽車行駛達30－50萬公里，使用8－15年或因各種原因造成車輛嚴重損壞、技術(shù)狀況無法修復(fù)的；車型淘汰、已無配件來源的；耗油量超過國家標(biāo)準15%的;經(jīng)修復(fù)和調(diào)整仍達不到國家對機動車運行技術(shù)條件的;排污超標(biāo)無法改善的車輛均應(yīng)當(dāng)強制報廢。

小型私家車會無使用年限限制規(guī)定，但是行駛60萬公里后會引導(dǎo)報廢。新的私家車強制報廢規(guī)定出臺之后，二手車的價格也可能會有小幅度上漲。

私家車報廢年限根據(jù)新規(guī)定，已注冊機動車在檢驗有效期滿后連續(xù)三個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標(biāo)志的將被強制報廢。新規(guī)實施后，一些車齡較長，但是性能不錯的二手車價格將會有所提升。這也會直接導(dǎo)致二手車市場價格的上漲。

非營運的小型汽車在使用的前六年需要兩年檢測一次，第七年到第十五年要求一年一次。與私家車6年檢車一次，是否沖突。十五年之后需要半年檢測一次。也就是說 一輛全新的小車在連續(xù)三次（六年時間）未進行或者未通過年檢。而購買了超過十五年的舊車， 連續(xù)三個檢測周期（一年半時間）未獲得合格標(biāo)志就將強制報廢。 如果車主駕駛者未年檢的車輛上路 。將會得到罰款200元，駕駛證扣三分的處罰。

自2013年6月1日至2014年5月31日，具備下列條件之一的在本市注冊登記的黃標(biāo)車淘汰，適用本辦法實施資金補貼：

（一）有使用年限的車輛提前一年以上淘汰。

（二）無使用年限的車輛淘汰。

第七條 符合下列條件之一的車輛淘汰，不享受補貼：

（一）財政供養(yǎng)單位的黃標(biāo)車。

（二）2014年5月31日前必須強制報廢的車輛。

（三）因交通事故等非自然原因?qū)е轮苯訄髲U的黃標(biāo)車。

（四）在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標(biāo)志的，依照報廢車輛處理，不享受補貼。

我國是汽車擁有量大國，增長速率也在逐

漸提高，快速發(fā)展的汽車行業(yè)，促使一些廢舊報廢

汽車數(shù)量也在加大，進行廢舊汽車回收處理，是改

變汽車行業(yè)發(fā)展，循序健康提到的有效方式，如何

進行廢舊汽車回收、汽車零部件回收也是大家迫切

要解決的問題。

我國國家標(biāo)準規(guī)定，對于報廢的汽車，發(fā)動機、

變速器、前橋、后橋、方向機、車架等六大部件必

須在公安機關(guān)的監(jiān)督下徹底解體，按材料方式回收，嚴禁再出售利用。其他零配件能夠繼續(xù)使用的

可以出售，但必須標(biāo)明“報廢汽車回用件”。

目前，較多采用的汽車回收處理模式是：先用

人工拆卸大件，如車身板、車輪、底盤等;然后將

拆卸下的大件和車體分別進人切碎機流水線壓扁，

在多刃旋轉(zhuǎn)切碎裝置上切成碎塊;全部碎塊通過空

氣吸道，吸走輕質(zhì)塑料碎片，再通過磁選機，提取

鋼鐵碎塊，通過浮選介質(zhì)分別選走密度不同的鋁合

金和鎂合金;后利用熔化分離出，提取鉛、鋅、

銅。

就現(xiàn)在的狀況來看，報廢汽車只有通過合理回收渠道，

讓這些廢舊物資得到有效的回收，促進汽車行業(yè)健

康、快速發(fā)展。