汽車是技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品，如果能對汽車的大部分零件實現(xiàn)再制造，將會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。汽車再制造零部件主要包括內(nèi)燃式發(fā)動機、傳動裝置、離合器、轉(zhuǎn)向器、啟動機、化油器、閘瓦、水泵、空調(diào)壓縮機、刮水器馬達、油泵、剎車動作筒、動力控制泵和緩沖器等。

事實上，汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可達50%以上。經(jīng)處理后的這些零部件也具有很高的使用價值，例如回收的舊塑料保險杠，經(jīng)碾碎后可重新塑造，其生產(chǎn)成本比采用原始塑料制造低15%，至于汽車上的一些貴重元件材料，回收利用的價值更高。

小型私家車會無使用年限限制規(guī)定，但是行駛60萬公里后會引導(dǎo)報廢。新的私家車強制報廢規(guī)定出臺之后，二手車的價格也可能會有小幅度上漲。

私家車報廢年限根據(jù)新規(guī)定，已注冊機動車在檢驗有效期滿后連續(xù)三個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標(biāo)志的將被強制報廢。新規(guī)實施后，一些車齡較長，但是性能不錯的二手車價格將會有所提升。這也會直接導(dǎo)致二手車市場價格的上漲。

非營運的小型汽車在使用的前六年需要兩年檢測一次，第七年到第十五年要求一年一次。與私家車6年檢車一次，是否沖突。十五年之后需要半年檢測一次。也就是說 一輛全新的小車在連續(xù)三次（六年時間）未進行或者未通過年檢。而購買了超過十五年的舊車， 連續(xù)三個檢測周期（一年半時間）未獲得合格標(biāo)志就將強制報廢。 如果車主駕駛者未年檢的車輛上路 。將會得到罰款200元，駕駛證扣三分的處罰。

生老病死是生物界的自然法則，比如人和動物，就是直接的證明。如果換作機械，也會如此嗎?確實如此!比如汽車，并不是說汽車只要生產(chǎn)出來就可以一直在路上跑，如果是那樣的話，估計全球表面就已經(jīng)被汽車所覆蓋。推陳出新同樣是汽車行業(yè)的法則，因為機械總會有老化的。如果汽車"老"了之后，它們的歸宿只有一個--報廢。

那么，汽車的報廢有什么根據(jù)呢?是根據(jù)時間還是根據(jù)年況?今天我們就來了解一下。

我國現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)定是國家商務(wù)部在2013年1月14日本發(fā)布的《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)，這一規(guī)定在2013年5月1日正式實施。該規(guī)定明確根據(jù)機動車使用和技術(shù)、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車實施強制報廢。

根據(jù)規(guī)定，已注冊機動車應(yīng)當(dāng)強制報廢的情況包括:達到規(guī)定使用年限;經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的;經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的;在檢驗有效期屆滿后，連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標(biāo)志的。

同時，《規(guī)定》還明確了各類機動車的"退休"年限，其中小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車等無使用年限限制。根據(jù)《規(guī)定》，國家會對達到一定行駛里程的機動車引導(dǎo)報廢，其中小、微型非營運載客汽車的行駛"上限"為60萬公里。

車輛到期報廢，該如何辦理？

1、首先，車主需提供車輛行駛證，機動車等級證書，前后牌照及車輛；

2. 其次，回收公司提供車輛技術(shù)鑒定表，路費注銷表，機動車注銷申請表，由車主單位蓋章（單位）或車主簽名（私家車）其中單位車需提供機構(gòu)法人代碼證號碼，私人車需提供車主身份證號碼。

流程：送表上門-->拖車-->驗證-->驗車-->注銷車籍-->注銷路費-->一條龍服務(wù)