凡在我國鏡內(nèi)注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報(bào)廢
一、 9座(含9座)以下非營運(yùn)載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。二、 旅游載客汽車和9座以上非營運(yùn)載客汽車使用10年。
三、 上述車輛達(dá)到報(bào)廢年限后需繼續(xù)使用的，必須依據(jù)國家機(jī)動(dòng)車、污染物排放有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后可延長使用年限。但旅游載客汽車和9座以上非營運(yùn)載客汽車可延長使用年限長不超過10年。
四、 營運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為非營運(yùn)車輛或非營運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為營運(yùn)車輛，一律按營運(yùn)車輛的規(guī)定報(bào)廢。
五、 輕、微型載貨汽車(含越野型)、礦山作業(yè)專用車?yán)塾?jì)行程30萬公里，重、中型載貨汽車(含越野型)累計(jì)行程40萬公里，特大、大、中、輕、微型客車(含越野型)、轎車?yán)塾?jì)行程50萬公里，其他車輛累計(jì)行駛45萬公里;
六、 輕、微型載貨汽車(含越野型)、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車使用8年，其他車輛使用10年;
七、 因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的;
八、 車型淘汰，已無配件來源的;
九、 汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值百分之十五的;十、 經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行技術(shù)要求的;
十一、 經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。
十二、 三輪農(nóng)用運(yùn)輸車和裝配單缸柴油機(jī)的四輪農(nóng)用運(yùn)輸車，使用期限達(dá)6年的;
十三、 裝配多缸柴油機(jī)的四輪農(nóng)用運(yùn)輸車，使用期限達(dá)9年的;
十四、 裝配多缸柴油機(jī)的四輪農(nóng)用運(yùn)輸車，累計(jì)行駛里程達(dá)25萬公里的;
十五、 對(duì)延長使用年限的車輛， 應(yīng)當(dāng)按照公安交通管理部門和環(huán)境保護(hù)部門的規(guī)定， 增加檢驗(yàn)次數(shù)。一個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)連續(xù)三次檢驗(yàn)不符合要求的，農(nóng)用運(yùn)輸車一個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)連續(xù)兩次檢驗(yàn)不符合要求的，應(yīng)注銷登記，不允許再上路行駛。
除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車(含越野型)外，對(duì)達(dá)到上述使用年限的客、貨車輛，經(jīng)公安車輛管理部門依據(jù)國家機(jī)動(dòng)車排放有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格檢驗(yàn)，可延緩報(bào)廢，但延長期不得超過本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定使用年限的一半。達(dá)到報(bào)廢年限或者累計(jì)行使里程的農(nóng)用運(yùn)輸車，依據(jù)國家機(jī)動(dòng)車、污染物排放有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格的，可以適當(dāng)延長使用年限，但長不得超過3年。對(duì)于吊車、消防車、鉆探車等從事專門作業(yè)的車輛，還可根據(jù)實(shí)際使用和檢驗(yàn)情況，再延長使用年限。所有延長使用年限的車輛，都需按公安部規(guī)定增加檢驗(yàn)次數(shù)，不符合國家有關(guān)汽車排放規(guī)定的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。
生老病死是生物界的自然法則，比如人和動(dòng)物，就是直接的證明。如果換作機(jī)械，也會(huì)如此嗎?確實(shí)如此!比如汽車，并不是說汽車只要生產(chǎn)出來就可以一直在路上跑，如果是那樣的話，估計(jì)全球表面就已經(jīng)被汽車所覆蓋。推陳出新同樣是汽車行業(yè)的法則，因?yàn)闄C(jī)械總會(huì)有老化的。如果汽車"老"了之后，它們的歸宿只有一個(gè)--報(bào)廢。
那么，汽車的報(bào)廢有什么根據(jù)呢?是根據(jù)時(shí)間還是根據(jù)年況?今天我們就來了解一下。
我國現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)定是國家商務(wù)部在2013年1月14日本發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)，這一規(guī)定在2013年5月1日正式實(shí)施。該規(guī)定明確根據(jù)機(jī)動(dòng)車使用和技術(shù)、排放檢驗(yàn)狀況，國家對(duì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢。
根據(jù)規(guī)定，已注冊機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢的情況包括:達(dá)到規(guī)定使用年限;經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的;經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的;在檢驗(yàn)有效期屆滿后，連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。
同時(shí)，《規(guī)定》還明確了各類機(jī)動(dòng)車的"退休"年限，其中小、微型非營運(yùn)載客汽車、大型非營運(yùn)轎車、輪式專用機(jī)械車等無使用年限限制。根據(jù)《規(guī)定》，國家會(huì)對(duì)達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動(dòng)車引導(dǎo)報(bào)廢，其中小、微型非營運(yùn)載客汽車的行駛"上限"為60萬公里。
汽車保有量預(yù)測
2014年，我國汽車保有量為1.54億輛，同比增長12.8%；2015年，我國汽車保有量為1.72億輛，同比增長11.4%；2016年，我國汽車保有量達(dá)1.94億輛。
綜合以上因素，我們預(yù)計(jì)，2018年我國汽車保有量將達(dá)到2.37億輛，未來五年（2018-2022）年均復(fù)合增長率約為9.46%，2022年將達(dá)到3.40億輛。
汽車報(bào)廢量預(yù)測
綜合以上因素，我們預(yù)計(jì)，2018年我國汽車報(bào)廢量將達(dá)到910萬輛，未來五年（2018-2022）年均復(fù)合增長率約為28.09%，2022年將達(dá)到2,450萬輛。
報(bào)廢汽車回收拆解市場規(guī)模預(yù)測
綜合以上因素，我們預(yù)計(jì)，2018年我國報(bào)廢汽車回收拆解市場規(guī)模將達(dá)到730億元，未來五年（2018-2022）年均復(fù)合增長率約為24.43%，2022年將達(dá)到1,750億元。
報(bào)廢汽車為什么要交報(bào)廢汽車回收公司收購
報(bào)國家規(guī)定報(bào)廢汽車、摩托車嚴(yán)禁私自轉(zhuǎn)讓，只能由報(bào)廢汽車回收公司回收、拆解。機(jī)動(dòng)車所有人在報(bào)廢期滿前將機(jī)動(dòng)車交售給機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)，由機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)將報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷。車主憑報(bào)廢汽車注銷證明注銷路費(fèi)，若私自處理報(bào)廢車會(huì)有以下后果：
(1)無法注銷該車的稅費(fèi)檔案；
(2)無法注銷該車檔案；
(3)報(bào)廢車私自轉(zhuǎn)讓后上路被查獲，有關(guān)部門可追究原車主違反治安管理?xiàng)l例的責(zé)任；
(4)報(bào)廢車私自轉(zhuǎn)讓后發(fā)生的交通事故和欠交的各種稅費(fèi)，公安交警、稅務(wù)、路政等政府部門仍將依依法追究原車主經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任并處滯納金；