電子油門替換了常規(guī)的拉線油門，通過油門踏板深淺來控制電子信號(hào)發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動(dòng)力。不幸的是電子節(jié)氣門的信號(hào)延遲會(huì)抑止車輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓錯(cuò)感，甚至導(dǎo)致車輛突發(fā)性前竄。

當(dāng)你有一臺(tái)反應(yīng)慢的電腦你在知道，這是什么感覺了。電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，也就是說加大ECM的信號(hào)強(qiáng)度，從而讓油門踏板踩下的深淺，跟氣門開合度達(dá)到同步。達(dá)到以前拉線油門的效果。給我們帶來的好處就是油門靈敏，汽車操控自如。

油耗增加

這里所說的油耗增加并不是電子油門加速器帶來的，電子油門加速器本身是不會(huì)增加油耗的，油耗增加是由于安裝了加速器后駕駛習(xí)慣改變了。一方面由于車快了，駕駛員都會(huì)不自覺的狠給油，另一方面，由于油門加速器提升了油門響應(yīng)，相當(dāng)于ECU將駕駛風(fēng)格更加趨于"激烈"的風(fēng)格，這樣無疑會(huì)增加油耗。不過油耗增加并不是很高，實(shí)測(cè)的油耗增加在5%-10%之間，這對(duì)于那些喜歡提速快、動(dòng)力強(qiáng)的人來說還是可以接受的。

提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ecu會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動(dòng)機(jī)的較佳調(diào)整參數(shù)。