整體來(lái)說(shuō)，鋼板根據(jù)厚薄分為厚鋼板、中厚鋼板和薄鋼板，關(guān)于這三類鋼板，在此列出其一些詳細(xì)的參數(shù)與知識(shí)：
厚鋼板一般來(lái)說(shuō)厚度為20mm-60mm之間，如若超過(guò)此厚度一般就稱為特厚板。而厚鋼板的用途也很廣泛，按照使用范圍，厚鋼板又分為造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車(chē)鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。
中厚鋼板為4mm-20mm之間，中厚鋼板中有種鋼板叫做普碳鋼鋼板，是由普通碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼坯熱軋制成的鋼板。鋼是脫氧完全的鋼，鋼液在注錠前用錳鐵、硅鐵和鋁等進(jìn)行充分脫氧，鋼液在鋼錠模中較平靜，不產(chǎn)生沸騰狀態(tài)，故得名為鋼。鋼的優(yōu)點(diǎn)是化學(xué)成分均勻，所以各部分的機(jī)械性能也均勻，焊接性能和塑性良好、抗腐蝕性較強(qiáng)。但表面質(zhì)量較差，有集中縮孔，成本也較高。
薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車(chē)工業(yè)、航空工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門(mén)。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過(guò)酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種類。
鋪路鋼板主要用于土方工程鋪路.建筑工地 用作鋪設(shè)便道，臨時(shí)道路推行、旋挖樁機(jī)工程機(jī)械墊腳、大型設(shè)備吊裝、地面用作加固等用途?，F(xiàn)有多種型號(hào)鋼 板供您選擇，租金便宜。量多時(shí)長(zhǎng)，價(jià)格從優(yōu)。公司提供車(chē)輛運(yùn)輸、鋼板施工、送貨上門(mén)等一條龍服務(wù)。鋪路鋼板主要用于各種工地地質(zhì)泥濘復(fù)雜路面墊鋪搭設(shè)臨時(shí)便道，方便泥頭車(chē)，樁機(jī)，旋挖機(jī)，挖機(jī)工程車(chē)等重型設(shè)備車(chē)輛通告施工。鋪設(shè)簡(jiǎn)單便捷，從而加快施工進(jìn)度 ，和合各種場(chǎng)地承重鋪路。因此鋪路鋼板的厚度是不能低于１６ｍｍ的。
鋼板密度如何計(jì)算重量：
1、鋼板重量的計(jì)算方法：鋼板重量=板長(zhǎng)×板寬×板厚×鋼板密度，其中密度為7.85千克/立方米。如長(zhǎng)1m，寬0.3m，厚度2.75mm，那么鋼板重量=1×0.3×2.75×7.85=6.47625千克；
2、鋼板是用鋼水澆注，冷卻后壓制而成的平板狀鋼材。鋼板密度高的鋼板是平板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。鋼板按厚度分，薄鋼板3、薄板的寬度為500~1500毫米;厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼板密度種分，有普通鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等;按用途分，有油桶用板、搪瓷用板、用板等;按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、鍍錫薄板、鍍鉛薄板、塑料復(fù)合鋼板等。
鋼板路基箱的使用好處：
1、代替道砟的使用，節(jié)約庫(kù)容：生活垃圾填埋場(chǎng)使用6m×1.5m鋼板路基箱，與垃圾直接接觸面積，垃圾承載力也明顯上升，解決了車(chē)輛進(jìn)入填埋場(chǎng)的問(wèn)題。鋪設(shè)時(shí)采用夾具夾起鋼板路基箱，以先后順序排列；
2、從可持續(xù)發(fā)展角度來(lái)看，鋼板路基箱是種可持續(xù)產(chǎn)品，鋼板使用過(guò)后，進(jìn)行一定維護(hù)、修復(fù)可重復(fù)利用，待使用年限過(guò)后，還可回收再利用，減小能源的消耗率；
3、從美化環(huán)境角度看，鋼板路基箱的啟用，改變了以往一邊作業(yè)，一邊開(kāi)山的作業(yè)模式，現(xiàn)在可以將精力全部投入作業(yè)上來(lái)，不僅可以不必為到處找不到道砟“發(fā)愁”，同時(shí)也大大改善了庫(kù)區(qū)凌亂不堪的場(chǎng)景，鋼板路基箱的啟用，既能夠使垃圾車(chē)輛按順序傾倒，又能使作業(yè)推土機(jī)實(shí)現(xiàn)車(chē)傾機(jī)推，忙而不亂，有條不紊的作業(yè)方式大大提升了作業(yè)效率；
4、從工作效率角度看，曾經(jīng)在填埋場(chǎng)做過(guò)一次調(diào)查，通過(guò)垃圾車(chē)的流量，進(jìn)行合理作業(yè)機(jī)械配比，節(jié)省作業(yè)成本；
5、填埋作業(yè)車(chē)輛的維護(hù)費(fèi)用降低：在使用道砟平臺(tái)的時(shí)候，推土機(jī)直接接觸面是道砟，對(duì)車(chē)身的磨損顯而易見(jiàn)，車(chē)輛履帶、鏟板由于長(zhǎng)期的磨損而使其損壞和更換頻率較高。在啟用鋼板路基箱后，推土機(jī)的直接接觸面為軟基的垃圾，車(chē)輛磨損逐步在減小，同時(shí)對(duì)垃圾也起到了壓實(shí)的作用。運(yùn)輸車(chē)輛在啟用鋼板路基箱后，輪胎直接與鋼板路基箱接觸。在鋼板路基箱上設(shè)置的防滑條也了車(chē)輛的系數(shù)，也避免了車(chē)輛與道砟的直接接觸，使車(chē)胎的磨損程度減小到低，了車(chē)胎的使用壽命，使整套垃圾作業(yè)節(jié)省了費(fèi)用；
6、移動(dòng)方便：鋼板路基箱的使用使作業(yè)更便捷。更有利于分單元作業(yè)的體現(xiàn)。在一作業(yè)區(qū)域作業(yè)完之后可直接將平臺(tái)直線移動(dòng)，移至另一作業(yè)區(qū)域。擺脫了以往道砟平臺(tái)的局限；
7、鋼板路基箱使用后，也便于后期沼氣的打井。在前期使用道砟平臺(tái)時(shí)，一旦進(jìn)行沼氣打井，一直會(huì)接觸到道砟層，對(duì)沼氣井向深度推進(jìn)有一定的阻礙，不僅對(duì)打井鉆頭產(chǎn)生了相當(dāng)大的磨損，而且降低了沼氣的收集率。使用鋼板路基箱后不存在以上諸類問(wèn)題。