電鍍硬鉻在各種基體表面鍍一層厚的鉻鍍層，厚度一般在20m以上，利用鉻的特性提高零件的硬度、耐磨性、耐溫性和耐腐蝕性。在我們進(jìn)行電鍍硬鉻時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)電流效率低的問(wèn)題，那么，在遇到這一問(wèn)題時(shí)我們?nèi)绾巫瞿?？一起?lái)看看吧。
一般來(lái)說(shuō)，更多的機(jī)器用于鍍硬鉻，如：模具裝飾鍍鉻，顧名思義，主要是為了表面光亮、外觀美觀、防銹等。
電鍍硬鉻因其優(yōu)異的性能被廣泛應(yīng)用于機(jī)械模具，氣缸活塞和飛機(jī)零件。而汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、活塞、飛機(jī)零部件鍍硬鉻的技術(shù)條件相對(duì)較高。鍍后的氣缸不僅要有嚴(yán)格的尺寸，還要有良好的附著力和耐磨性。因此，除了一定的電鍍加工條件外，還需要有相當(dāng)有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，才能充分發(fā)揮鍍硬鉻的作用。
電鍍硬鉻層具有硬度高、耐磨性強(qiáng)的特點(diǎn)。已經(jīng)廣泛應(yīng)用于很多行業(yè)。然而，硬鉻鍍液存在電流效率低、分散能力差、深度能力差等缺點(diǎn)。為了提高電流效率，常州硬鉻電鍍行業(yè)的很多電鍍工作者做了大量的工作，開(kāi)發(fā)了各種添加劑，顯著提高了硬鉻鍍液的電流效率。電鍍硬鉻時(shí)電流效率低，主要是陰極析氫，陽(yáng)極析氧，消耗電能多。通過(guò)添加添加劑，提高析氫的過(guò)電位，盡可能降低金屬鉻的過(guò)電位，從而提高電流效率和沉積速度。這類(lèi)添加劑主要包括：氟化物、稀土添加劑和氨基酸復(fù)合添加劑。
電鍍硬鉻是一種傳統(tǒng)的表面電鍍技術(shù)，已經(jīng)使用了70多年。鍍鉻層具有高硬度、耐磨性和耐腐蝕性，能長(zhǎng)時(shí)間保持表面光亮。工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低。長(zhǎng)期以來(lái)，除裝飾涂層外，鉻涂層被廣泛用作機(jī)械零件的耐磨耐蝕涂層。該涂層技術(shù)常用于修補(bǔ)受損零件。
然而，電鍍硬鉻進(jìn)程將導(dǎo)致嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。鍍鉻工藝中使用的鉻酸溶液會(huì)產(chǎn)生鉻酸霧和廢水，還有其它的硬度一般為800~900HV，低于某些陶瓷和金屬陶瓷材料，硬度會(huì)隨著溫度的升高而降低；鍍鉻層中存在微裂紋，不可避免地會(huì)產(chǎn)生穿透裂紋，導(dǎo)致腐蝕介質(zhì)從表面向界面滲透對(duì)基體的腐蝕，導(dǎo)致涂層表面出現(xiàn)銹斑甚至剝落；電鍍工藝的沉積速率較慢，鍍一層0.2~0.3mm厚的鍍層通常需要2~3次移位，不利于厚鍍層的應(yīng)用。
在鍍鉻中，涂層剝落現(xiàn)象通常是由結(jié)合力差引起的。但是，我們可以采取以下措施來(lái)避免生產(chǎn)操作中的這種現(xiàn)象，正確的操作可以保證生產(chǎn)加工的質(zhì)量。以免造成任何影響。
1、當(dāng)陽(yáng)極氧化表面氧化膜較厚的鍍鉻合金鋼，在高碳鋼上鍍硬鉻或長(zhǎng)時(shí)間停電時(shí)，這部分通常用作短時(shí)腐蝕的陽(yáng)極。這種處理以電化學(xué)方式溶解氧化膜，形成微觀粗糙的表面。
2、除了象形陽(yáng)極、保護(hù)陰極和輔助陽(yáng)極，一些復(fù)雜零件的浪涌電流會(huì)在短時(shí)間內(nèi)影響零件的開(kāi)槽，電流密度比普通零件高幾倍。隨著陰極化的增加，零件表面迅速沉積一層鉻，然后回到正常電流密度涂層。
3、鍍前預(yù)熱對(duì)于大規(guī)模的硬鉻鍍，工件施鍍前需要進(jìn)行預(yù)熱處理。否則不僅會(huì)影響鍍鉻層的結(jié)合強(qiáng)度，還會(huì)影響鍍液溫度。所以在大規(guī)模電鍍之前，電鍍液應(yīng)該在電鍍液中。預(yù)熱幾分鐘，當(dāng)基板和鍍液溫度相等時(shí)，進(jìn)行鍍覆操作，控制鍍液溫度變化在2℃以內(nèi)、
4、含鎳和鉻的階梯式進(jìn)料合金鋼表面有一層非常薄而致密的氧化膜。鍍硬鉻會(huì)影響鍍層與基體的附著力。因此，首先對(duì)電鍍件進(jìn)行鍍鉻處理。陽(yáng)極在液體中刻蝕，然后部分變成陰極，陰極的電流比正常值低幾倍。一般電壓控制在3、5 V左右，氫釋放反應(yīng)只發(fā)生在電極處，因?yàn)樾律臍湓泳哂泻軓?qiáng)的電勢(shì)。還原能力可以將金屬表面的氧化膜還原成金屬，然后使用步進(jìn)電流一段時(shí)間，逐漸增加電流，直到施加正常的工藝條件，從而可以在活性金屬表面進(jìn)行電鍍，即獲得結(jié)合強(qiáng)度好的鍍層。
在鍍硬鉻的過(guò)程中，中間有時(shí)會(huì)停電，表面也會(huì)形成一層薄膜氧化層。如果直接繼續(xù)鍍鉻，會(huì)發(fā)生涂層剝落?？朔@個(gè)問(wèn)題的辦法是用“階梯力”活化表面，然后轉(zhuǎn)移到普通電鍍。
跟著轎車(chē)工業(yè)的快速開(kāi)展，轎車(chē)工業(yè)中的沖壓資料持續(xù)朝著高強(qiáng)度和輕量化的趨勢(shì)開(kāi)展，這給轎車(chē)制作過(guò)程設(shè)備模具職業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。
作為高強(qiáng)度金屬，硬鉻廣泛用于大型轎車(chē)模具的電鍍過(guò)程中。
硬鉻電鍍技能用于轎車(chē)大型面板模具和拉深模具的外表熱處理，轎車(chē)沖壓模具附件的外表熱處理，鍛造模具和鑄造模具的外表熱處理。 中心在于模具的耐磨性和潤(rùn)滑度。 并進(jìn)步了耐腐蝕性。
在模具的高速高壓沖壓過(guò)程中，模具與工件會(huì)發(fā)生巨大的沖突。 由于鐵與鐵之間的巨大沖突，因而模具和資料簡(jiǎn)單刮傷和，然后增加了產(chǎn)品的修理和修理。 作廢率。
硬鉻電鍍技能能夠大大進(jìn)步耐用性，確保模具的穩(wěn)定精度，并顯著進(jìn)步出產(chǎn)效率。
2.鍍鉻的優(yōu)點(diǎn)
（1）進(jìn)步模具外表硬度，耐磨性，耐腐蝕性和高溫抗氧化性；
（2）削減塵埃和顆粒引起的斑駁；
（3）進(jìn)步模具外表的抗磨才能，然后進(jìn)步出產(chǎn)效率；
（4）經(jīng)過(guò)硬鉻鍍層的模具能夠到達(dá)乃至超過(guò)硬質(zhì)合金的性能指標(biāo)，不僅大大降低了資料本錢(qián)，而且簡(jiǎn)化了模具的制作和熱處理工藝，降低了出產(chǎn)本錢(qián)；
（5）簡(jiǎn)化了模具的維修，削減了維修工時(shí)；
（6）削減繪圖油的耗費(fèi)；
（7）削減了零件的不良率，削減了維修時(shí)刻和維修費(fèi)用；
（8）進(jìn)步模具的層次和附加值；
（9）進(jìn)步模具壽命，有效保護(hù)模具主體。
因而，對(duì)于在超高溫和高強(qiáng)度條件下運(yùn)用的某些模具，電鍍鉻是一個(gè)很好的挑選。 因而，轎車(chē)工業(yè)中的大型模具也運(yùn)用電鍍來(lái)增強(qiáng)強(qiáng)度。 然而，大型模具一般具有雜亂的形狀，較大的面積和分量，而且不簡(jiǎn)單裝置。 電鍍期間的高電位和低電位也對(duì)硬鉻層的厚度有嚴(yán)重影響。 因而，用于大型模具的硬質(zhì)鍍鉻工藝需求一定的出產(chǎn)條件和足夠的量。 有電鍍經(jīng)驗(yàn)。
通過(guò)電鍍鉻外表處理，能夠改變模具的外表層和結(jié)構(gòu)，而且模具能夠具有優(yōu)異的內(nèi)部韌性，堅(jiān)硬的外表，耐磨性，耐熱性，耐腐蝕性，耐疲憊性和耐粘附性，能夠是本來(lái)的幾倍。 乃至數(shù)十次。 進(jìn)步模具的運(yùn)用壽命。 與模具制作的總本錢(qián)相比，鍍鉻工藝的本錢(qián)相對(duì)較低，而且模具的運(yùn)用壽命增加了數(shù)倍乃至數(shù)十倍，具有杰出的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
電鍍硬鉻技術(shù)廢水處理工藝流程的長(zhǎng)度往往是嚴(yán)格而繁瑣的，不可忽視。廢水處理工藝流程和系統(tǒng)水平衡。廢水處理工藝包括兩個(gè)系統(tǒng):系統(tǒng)1為清洗廢水處理及回用系統(tǒng)，由活性炭吸附裝置、強(qiáng)酸離子交換塔和強(qiáng)堿離子交換塔組成。活性炭吸附裝置主要去除電鍍硬鉻水中的有機(jī)污染物、色度和懸浮物，常作為純水工藝的預(yù)處理；由強(qiáng)酸離子交換塔和強(qiáng)堿離子交換塔兩個(gè)床層組成的純水裝置，分別去除水中的陽(yáng)離子和陰離子，去離子后返回電鍍硬鉻生產(chǎn)線清洗。
從水平衡可以認(rèn)為，電鍍硬鉻生產(chǎn)線日產(chǎn)生的清洗水經(jīng)過(guò)活性炭裝置和純水裝置后，將重新用于生產(chǎn)，不會(huì)排放到外界環(huán)境中，再活碳和樹(shù)脂產(chǎn)生的洗脫液和酸堿濃縮池排出的濃縮液將補(bǔ)充等量的自來(lái)水，經(jīng)系統(tǒng)2處理后排放。