承接鈑金加工服務(wù)。由于鈑金零部件的裝配連接主要運(yùn)用了焊接加工技術(shù)，而焊接加工是利用熱能或壓力，或者兩者并用，并且用或不用填充材料等方式，通過利用兩個(gè)物體原子間產(chǎn)生的結(jié)合實(shí)現(xiàn)性連接的加工方式。

（1）相對(duì)于鍛、鑄件的生產(chǎn)加工，鈑金構(gòu)件具有重量輕、能節(jié)省金屬材料，加工工藝簡(jiǎn)單、能降低生產(chǎn)成本，節(jié)省生產(chǎn)費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn)。

（2）經(jīng)過焊接加工的鈑金構(gòu)件，大多加工精度低，且焊接變形大，因此，焊后變形與矯正量較大。

（3）能獲得質(zhì)量輕、材料消耗少、強(qiáng)度和剛度較高的零件。

（4）加工大多依賴專用的模具，而模具制造復(fù)雜，成本高，因此，只有在大批量生產(chǎn)條件下，其生產(chǎn)的零件成本才能顯著降低。

鈑金加工是鈑金技術(shù)職員需要把握的樞紐技術(shù)，也是鈑金制品成形的重要工序。鈑金加工是包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù)，又包括各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理及操縱方法，還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。

根據(jù)客戶的要求在鈑金表面鍍成一種保護(hù)膜，增加烤漆的附著力 通過激光切割機(jī)的自動(dòng)化操作，使鈑金加工技術(shù)得到更一步的改變，實(shí)現(xiàn)了無人化操作，即節(jié)約了人力成本，又大大提高了生產(chǎn)效率，提高了生產(chǎn)數(shù)量，對(duì)鈑金未來的發(fā)展，起著顯著的作用。