電鍍硬鉻的表面處理是手工化學(xué)處理，表面處理是人工從基體表面形成具有不同機(jī)械、物理、化學(xué)性能的表面的技術(shù)方法。表面處理的目的是滿足產(chǎn)品的耐腐蝕、耐磨、裝飾或其他特殊功能要求。下面，小編將為大家介紹電鍍硬鉻的化學(xué)處理和手工處理。
一、電鍍硬鉻的化學(xué)處理
酸性或堿性溶液主要用于與工件表面的氧化物和油污發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，溶解在酸性或堿性溶液中，去除工件表面的銹垢和油污。尼龍或304 #不銹鋼絲制成的刷輥(耐酸堿溶液制成的刷輥)化學(xué)法適用于清洗薄板，但其缺點是如果時間控制不當(dāng)，即使添加防腐劑，也會導(dǎo)致鋼鐵生產(chǎn)中的“過度腐蝕”。對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件和有孔的零件，用酸性溶液酸洗后，很難完全去除浸入縫隙或孔中的殘留酸。如果處理不當(dāng)，會成為工件未來腐蝕的隱患。而且化學(xué)品易揮發(fā)，成本高，處理后很難排放化學(xué)品。如果處理不當(dāng)，會對環(huán)境造成嚴(yán)重污染。隨著人們環(huán)保意識的提高，這種處理方式已經(jīng)被機(jī)械處理所取代。
二、電鍍硬鉻的手工處理
如刮刀、鋼絲刷或砂輪。工人可以清除工件表面的鐵銹和氧化皮，但手工處理勞動強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，質(zhì)量差，清洗不干凈。
電鍍硬鉻是一種傳統(tǒng)的表面電鍍技術(shù)，已經(jīng)使用了70多年。鍍鉻層具有高硬度、耐磨性和耐腐蝕性，能長時間保持表面光亮。工藝相對簡單，成本相對較低。長期以來，除裝飾涂層外，鉻涂層被廣泛用作機(jī)械零件的耐磨耐蝕涂層。電鍍硬鉻涂層技術(shù)常用于修補受損零件。
然而，電鍍硬鉻進(jìn)程將導(dǎo)致嚴(yán)重的環(huán)境問題。鍍鉻工藝中使用的鉻酸溶液會產(chǎn)生鉻酸霧和廢水，還有其他缺點，如：硬度一般為800~900HV，低于某些陶瓷和金屬陶瓷材料，硬度會隨著溫度的升高而降低；鍍鉻層中存在微裂紋，不可避免地會產(chǎn)生穿透裂紋，導(dǎo)致腐蝕介質(zhì)從表面向界面滲透對基體的腐蝕，導(dǎo)致涂層表面出現(xiàn)銹斑甚至剝落；電鍍工藝的沉積速率較慢，鍍一層0.2~0.3mm厚的鍍層通常需要2~3次移位，不利于厚鍍層的應(yīng)用。
在日常使用中，車主經(jīng)常會在車外發(fā)現(xiàn)電鍍硬鉻硬鉻，如散熱器蓋、前后標(biāo)志、行李廂門飾條等。長期使用，表面不再光亮，零件會生銹。電鍍硬鉻硬鉻表面發(fā)現(xiàn)“鐵銹、斑點、污漬”時，可在故障零件的臟表面涂少量牙膏，然后用干凈的細(xì)抹布擦拭故障零件表面。詳情請參考以下流程：
一、電鍍硬鉻的表面清潔
1.表面污垢。
2.美白牙膏擦拭表層。
3.用細(xì)布擦拭干凈。
4.擦拭狀態(tài)-光澤。二、將適量弱酸(如醋)浸入布中，擦拭外部識別故障，的表面，然后用干凈的細(xì)布擦拭表面，使鐵銹消失。
大多數(shù)車主對此都很懷疑。為什么擦完之后差別這么大？這是因為電鍍硬鉻部分的主體是由ABS材料制成的。表面電鍍硬鉻工藝，涂層耐高性的汽油、庚烷、水表面活性劑(5%)、保護(hù)蠟、脫蠟劑等化學(xué)試劑和弱酸試劑，在正常暴露的空氣中不會生銹。
一般來說，電鍍硬鉻硬鉻表面會“生銹”，因為空氣中的其他污染物會附著在表面，不會完全生銹。很多污染物用水去除不好，牙膏效果會更好。
跟著轎車工業(yè)的快速開展，轎車工業(yè)中的沖壓資料持續(xù)朝著高強(qiáng)度和輕量化的趨勢開展，這給轎車制作過程設(shè)備模具職業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。
作為高強(qiáng)度金屬，硬鉻廣泛用于大型轎車模具的電鍍過程中。
硬鉻電鍍技能用于轎車大型面板模具和拉深模具的外表熱處理，轎車沖壓模具附件的外表熱處理，鍛造模具和鑄造模具的外表熱處理。 中心在于模具的耐磨性和潤滑度。 并進(jìn)步了耐腐蝕性。
在模具的高速高壓沖壓過程中，模具與工件會發(fā)生巨大的沖突。 由于鐵與鐵之間的巨大沖突，因而模具和資料簡單刮傷和，然后增加了產(chǎn)品的修理和修理。 作廢率。
硬鉻電鍍技能能夠大大進(jìn)步耐用性，確保模具的穩(wěn)定精度，并顯著進(jìn)步出產(chǎn)效率。
2.鍍鉻的優(yōu)點
（1）進(jìn)步模具外表硬度，耐磨性，耐腐蝕性和高溫抗氧化性；
（2）削減塵埃和顆粒引起的斑駁；
（3）進(jìn)步模具外表的抗磨才能，然后進(jìn)步出產(chǎn)效率；
（4）經(jīng)過硬鉻鍍層的模具能夠到達(dá)乃至超過硬質(zhì)合金的性能指標(biāo)，不僅大大降低了資料本錢，而且簡化了模具的制作和熱處理工藝，降低了出產(chǎn)本錢；
（5）簡化了模具的維修，削減了維修工時；
（6）削減繪圖油的耗費；
（7）削減了零件的不良率，削減了維修時刻和維修費用；
（8）進(jìn)步模具的層次和附加值；
（9）進(jìn)步模具壽命，有效保護(hù)模具主體。
因而，對于在超高溫和高強(qiáng)度條件下運用的某些模具，電鍍鉻是一個很好的挑選。 因而，轎車工業(yè)中的大型模具也運用電鍍來增強(qiáng)強(qiáng)度。 然而，大型模具一般具有雜亂的形狀，較大的面積和分量，而且不簡單裝置。 電鍍期間的高電位和低電位也對硬鉻層的厚度有嚴(yán)重影響。 因而，用于大型模具的硬質(zhì)鍍鉻工藝需求一定的出產(chǎn)條件和足夠的量。 有電鍍經(jīng)驗。
通過電鍍鉻外表處理，能夠改變模具的外表層和結(jié)構(gòu)，而且模具能夠具有優(yōu)異的內(nèi)部韌性，堅硬的外表，耐磨性，耐熱性，耐腐蝕性，耐疲憊性和耐粘附性，能夠是本來的幾倍。 乃至數(shù)十次。 進(jìn)步模具的運用壽命。 與模具制作的總本錢相比，鍍鉻工藝的本錢相對較低，而且模具的運用壽命增加了數(shù)倍乃至數(shù)十倍，具有杰出的經(jīng)濟(jì)價值。
電鍍硬鉻是在各種基材表面鍍一層厚的鉻涂層，厚度一般在20μm以上，利用鉻的特性提高零件的硬度、耐磨性、耐溫性和耐腐蝕性。電鍍硬鉻技術(shù)的預(yù)防措施是什么？
1、電鍍硬鉻技術(shù)反刻時間應(yīng)根據(jù)活塞環(huán)材料和晶體結(jié)構(gòu)的緊密度確定。對于致密結(jié)構(gòu)或鋼來說需要很長時間，灰鑄鐵環(huán)需要5-15 s，球墨鑄鐵環(huán)需要15-45 s。鋼帶環(huán)為50-100 8。蝕刻電流密度為204安培/平方分米。
2、沖擊電鍍時間為90-120秒，沖擊電流密度為正常電鍍的1.5-2.0倍，這取決于整流器的額定電流。
3、電鍍電壓一般小于10v。當(dāng)懸掛器處于良好狀態(tài)時，如果電壓升高，意味著電鍍液中三價鉻過多。
4、控制電鍍硬鉻鍍液的溫度是保證鍍層硬度和顏色穩(wěn)定性的重要因素。由于活塞環(huán)的電鍍電流密度在60 A/dm2以上，產(chǎn)生大量的熱量，鍍液溫度迅速上升，因此有必要有一個良好的冷卻設(shè)置。許多廠家采用體外循環(huán)冷卻，效果更好。
5、須嚴(yán)格控制鉻酸與硫酸的比例，硫酸應(yīng)控制在下限，以控制三價鉻的增加。過量的三價鉻本身是鍍鉻中的有害金屬雜質(zhì)?？刂屏蛩岷靠梢源蟠罂刂迫齼r鉻的增加，延長鍍液的使用壽命。