遵照國際航空協(xié)會(IATA)規(guī)定，按實際重量與體積重量兩者的定義與國際航空貨運協(xié)會規(guī)定，貨物運輸過程中計費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。（EMS除外，可不計拋）

實際重量: 是指需要運輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實際總重量，也稱為毛重。

體積重量: 是指針對貨物體積換算成的重量，稱為體積重量；

體積重量大于實際重量的貨物又常稱為拋貨。

體積重量計算方法（適用UPS、FEDEX、DHL、TNT）：

體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /5000

EMS除外，任一單邊超過 60cm的包裹，進(jìn)行計算體積重。

體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /6000。

舉例一：包裹外包裝尺寸是長78cm、寬40cm、高35cm 實際過稱重量是15 KG；體積重=78x40x35/5000=21.84 不足1KG按1KG計算 體積重=22KG那么計費重量按體積重計費為22KG

舉例二：包裹外包裝尺寸是長78cm、寬40cm、高35cm 實際過稱重量是35KG；體積重=78x40x35/5000=21.84 不足1KG按1KG計算，體積重=22KG，那么計費重量按實際過稱重量計費為35KG。

OCEAN BILL（B/L 海運提單）：

船公司出具的正本提單；是一種物權(quán)憑證,收貨人據(jù)此提取貨物,它可以背書轉(zhuǎn)讓,是一種重要的單據(jù)；SHIPPER會從貨代拿到正本提單，掃描給CNEE后，代理付款，SHIPPER再將整套提單快遞郵寄給CNEE，CNEE憑正本提單換提貨單提貨；海運提單用的多一些；優(yōu)點是方便買方即時提貨,簡化手續(xù),節(jié)省費用。