但另一方面，班機(jī)運(yùn)輸由于多采用客貨混合機(jī)型，航班以客運(yùn)服務(wù)為主，貨物艙位有限，不能滿足大批量貨物及時出運(yùn)的要求，往往只能分批運(yùn)輸。再有，不同季節(jié)同一航線客運(yùn)量的變化也會直接影響貨物裝載的數(shù)量，使得班機(jī)運(yùn)輸在貨物運(yùn)輸方面存在很大的局限性。

體積重量: 是指針對貨物體積換算成的重量，稱為體積重量；

體積重量大于實(shí)際重量的貨物又常稱為拋貨。

體積重量計算方法（適用UPS、FEDEX、DHL、TNT）：

體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /5000

EMS除外，任一單邊超過 60cm的包裹，進(jìn)行計算體積重。

體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /6000。

海運(yùn)是貨代的一種；貨代，是貨運(yùn)代理的簡稱；主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲、裝卸等事宜協(xié)調(diào)處理。海運(yùn)即海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。貨代這個行業(yè)相信很多人都在做或者了解過聽說過，那么，你對海運(yùn)放貨方式了解有多少呢？下面小編來跟大家聊一聊常用的幾種方式。

電放（TELEX RELEASED）：

也就是電報放貨的簡稱。是通過電子報文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨;就是直接讓船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，只要證明自己是收貨人和被電放人，就可以提貨.優(yōu)點(diǎn)是方便、快捷，（避免提單遺失的風(fēng)險）。缺點(diǎn)是發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。