特別是近年來貨運業(yè)競爭加劇，航空公司為體現(xiàn)航空貨運的快速、準確的特點，不斷加強航班的準班率（航班按時到達的比率），強調(diào)快捷的地面服務(wù)，在吸引傳統(tǒng)的鮮活、易腐貨物、貴重貨物、急需貨物的基礎(chǔ)上，又提出為企業(yè)特別是跨國企業(yè)提供后勤服務(wù)的觀點，正努力成為跨國公司分撥產(chǎn)品、半成品的得力助手。

體積重量: 是指針對貨物體積換算成的重量，稱為體積重量；

體積重量大于實際重量的貨物又常稱為拋貨。

體積重量計算方法（適用UPS、FEDEX、DHL、TNT）：

體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /5000

EMS除外，任一單邊超過 60cm的包裹，進行計算體積重。

體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /6000。

海運是貨代的一種；貨代，是貨運代理的簡稱；主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運輸、轉(zhuǎn)運、倉儲、裝卸等事宜協(xié)調(diào)處理。海運即海上的交通運輸，如散雜貨運輸、集裝箱運輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\輸。貨代這個行業(yè)相信很多人都在做或者了解過聽說過，那么，你對海運放貨方式了解有多少呢？下面小編來跟大家聊一聊常用的幾種方式。

SWB是隨船提單，有點類似電放，一但確認做SEA WAY BILL，貨到港后，代理就直接把貨放給收貨人；而電放的話，就算貨到港N久，只要發(fā)貨人沒有以書面的形式通知代理放貨，代理是不會放貨給收貨人的；SWB與B/L的主要區(qū)別是SWB沒有物權(quán)憑證的作用，提單是一種物權(quán)憑證，提單是可以通過背書轉(zhuǎn)讓的（指示性提單），海運單不能轉(zhuǎn)讓，海運單的提貨人只能是海運單上面注明的收貨人；只要收齊客人貨款的話，以上形式的放貨都沒有風險。