制動器，鼓式制動器等等很多的種類，還有行車制動器和駐車制動器等等。開過車的人們很多都會遇到制動時汽車向一側(cè)跑偏的情況。

這是為什么呢？下面就由制動器的制造人員來給我們介紹一下。緣由：1．兩前輪制動鼓與磨擦片的空隙紛歧，兩前輪磨擦片的觸摸面積相差太大，兩前輪磨片的推動器紛歧樣，兩前輪制動鼓內(nèi)徑相差過多，兩前輪制動蹄回位繃簧彈力不等。2．前輪某側(cè)分泵活塞與缸筒過甚，某側(cè)前輪分泵有空氣，軟管老化或分泵皮碗不良或前輪某側(cè)制動鼓失圓。

兩前輪胎氣壓紛歧致，某側(cè)前輪磨擦片油污、水濕、硬化、鉚釘顯露。3．兩前輪制動蹄支承銷偏疼套磨損程度紛歧。4．兩后輪有上述前三條毛病的。5．車架變形、前軸移位、前束不合需求、轉(zhuǎn)向組織松曠及兩前鋼板繃簧彈力不等。查看時先通過路試制動，依據(jù)輪胎拖印查明制動效能不良的車輪予以檢修。拖印短或沒有拖印的車輪即為制動效能不良。

可先檢視該輪制動管路是不是漏油，輪胎氣壓是不是足夠。若正常，可高速磨擦片與制動鼓空隙。如仍無效，可查分泵是不是進入空氣。若無空氣進入，即拆下制動鼓，按緣由逐個查看制動器各部件。如也正常，闡明毛病不在制動系。應(yīng)查看車架或前軸的技能狀況及轉(zhuǎn)向組織狀況。如有制動試驗臺查看更為便利，看哪個車輪制動力小，即為不良的車輪。

以上這些就是制動器的生產(chǎn)廠家給我們介紹的，大家是不是對這一現(xiàn)象有所了解了呢？所以一旦自己的車子出現(xiàn)以上的問題，就一定要抓緊去檢修，千萬別不當一回事。n大家應(yīng)該對制動器有所了解，其實簡單的說制動器就是剎車，在所有的車型中都需要用到制動器的。那么誰知道制動器的一般原理是什么呢？下面就給大家介紹一下一般制動器的工作原理。

希望對大家有所幫助。制動體系的通常作業(yè)原理是，運用與車身（或車架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪（或傳動軸）相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的彼此來阻礙車輪的轉(zhuǎn)變或轉(zhuǎn)變的趨勢。可用一種簡略的液壓制動體系示意圖來闡明制動體系的作業(yè)原理。一個以內(nèi)圓面為作業(yè)外表的金屬制動鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一起旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上。

有兩個支承銷，支承著兩個弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有片。制動