對活塞脫開壓力的校核計算，分析總結(jié)了制動器試壓失效原因，修正了液壓制動器試壓壓力。制動器試壓失效分析：液壓制動器工作原理液壓制動器試壓壓力是根據(jù)其工作機理按照制動系統(tǒng)所需制動力確定?，F(xiàn)用摩擦式液壓制動器結(jié)，其工作原理是：內(nèi)摩擦片裝在馬達軸的花鍵槽中，外摩擦片通過花鍵套在離合器外殼的槽中，內(nèi)外摩擦片相間安裝。

并靠活塞上的預(yù)壓彈簧（大小彈簧并聯(lián)使用）壓緊。彈簧壓力足以使摩擦片在干摩擦的情況下產(chǎn)生足夠大的制動力，從而起到制動效果。n在任何設(shè)備使用過一段之后，都會出現(xiàn)一些問題。那么對于在制動器中若出現(xiàn)故障應(yīng)如何解決呢？現(xiàn)在來了解下。摩托車中很多采用圓盤式液壓制動器，這種制動器經(jīng)常出現(xiàn)故障的現(xiàn)象、原因及排除方法如下：制動不靈。

主要是由于摩擦片過度磨損引起，應(yīng)及時的更換摩擦片。制動活塞不能回位，主要原因在于回位橡皮老化失效，應(yīng)立即更換回位橡皮。油路堵塞、制動液臟污。應(yīng)清洗疏通油路，更換制動液。油管破裂或油缸活塞密封不嚴(yán)，引起制動液泄漏。應(yīng)更換損壞件，補充制動液。制動圓盤松動或表面不平。應(yīng)將制動圓盤固定，表面修平。以上就是盤式液壓制動器故障解決方式。

希望可以給您帶來幫助，n行車制動器的調(diào)整分為調(diào)整和局部調(diào)整。調(diào)整適用于制動器解體修理后或制動蹄片與制動鼓工作面的同軸度因蹄片軸松動而被破壞的情況下.局部調(diào)整是在制動摩擦片磨損后，為了減小制動蹄片與制動鼓之間的間隙而進行的。調(diào)整的順序為，松開緊固蹄片軸的螺母。松開凸輪支承座和支架的緊固螺栓的螺母。

將制動室推桿上的連接叉和制動調(diào)整臂脫開。轉(zhuǎn)動蹄片軸使軸端標(biāo)記位于互相靠近的位置。用手轉(zhuǎn)動凸掄調(diào)整臂使蹄片緊貼制動鼓，從制動鼓的檢查孔中用厚薄規(guī)檢查每個蹄片兩端與制動鼓是否貼緊，如果蹄片軸端發(fā)現(xiàn)間隙，用轉(zhuǎn)動蹄片軸的方法消除，在調(diào)整好的位置上擰緊蹄片軸螺母和凸輪支承座和支架的緊固螺拴的螺母。連接制動室推桿連接叉和調(diào)整臂。

取下調(diào)整臂的防塵罩，用扳手壓下鎖止套并轉(zhuǎn)動蝸桿軸，使制動鼓與制動蹄片在兩端保持如下的間隙：靠近蹄片軸一端應(yīng)為0.2-0.5毫米，靠近凸輪軸一端應(yīng)為0.4-0.7毫米。調(diào)整好后，用鎖止套鎖住蝸桿軸并套上防塵罩。n行車制動器大家都知道，它是車輛用來減速停車的設(shè)備，俗稱剎車，