國(guó)內(nèi)行業(yè)多位代表參加了本次會(huì)議，大多數(shù)代表是董事長(zhǎng)、總經(jīng)理級(jí)別的領(lǐng)導(dǎo)。制動(dòng)器委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)顧一帆首先傳達(dá)了上述二個(gè)會(huì)議的情況及精神，并結(jié)合一些實(shí)際案例做了宣講。與會(huì)代表們結(jié)合十八屆三中全會(huì)的精神，認(rèn)真進(jìn)行了討論。一致認(rèn)識(shí)到，偏航臨瑞摩擦片的汽車產(chǎn)業(yè)一方面臨著良好的發(fā)展前景，另一方面又面臨著劇烈的，甚至可以說(shuō)是非常殘酷的競(jìng)爭(zhēng)。

今后的幾年是偏航臨瑞摩擦片汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展極其關(guān)鍵，又極其重要的幾年。以前的發(fā)展模式不能再繼續(xù)下去了。以前曾經(jīng)成功的經(jīng)驗(yàn)，在新的形勢(shì)下也不一定適用了。每個(gè)焦作必須要認(rèn)清形勢(shì)，適應(yīng)潮流。在改革進(jìn)入深水區(qū)，市場(chǎng)將在資源分配中起決定性因素的情況下，認(rèn)真的剖析自己焦作的弱點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)。不等，不靠，不抱幻想，努力學(xué)習(xí)一些已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的零部件焦作的經(jīng)驗(yàn)和思路。

找到一條適合自己焦作，符合自己焦作實(shí)際情況和能力的道路，選擇正確的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)，突破重圍，浴火重生。會(huì)議代表們一致認(rèn)同發(fā)展自主品牌汽車零部件對(duì)于建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的重大意義，這是涉及到國(guó)家，包括經(jīng)濟(jì)和國(guó)防的大事情。是否支持和鼓勵(lì)自主品牌零部件產(chǎn)業(yè)是一個(gè)重大的原則問(wèn)題。我們自主品牌的汽車零部件焦作承擔(dān)著責(zé)無(wú)旁貸的歷史重?fù)?dān)。

必須義無(wú)反顧的堅(jiān)持下去。不管困難多大，壓力多重，堅(jiān)持下去，不動(dòng)搖，一定要為中華民族的強(qiáng)盛，為實(shí)現(xiàn)偏航臨瑞摩擦片人民的“偏航臨瑞摩擦片夢(mèng)，汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。代表們通過(guò)交流，對(duì)制動(dòng)器行業(yè)未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)以及技術(shù)達(dá)到共識(shí)，通過(guò)的交流，達(dá)到了預(yù)期效果，會(huì)議取得了圓滿的成功。n起重機(jī)械通常使用的是塊式制動(dòng)器。

制動(dòng)器共可靠性極為重要。如果制動(dòng)器發(fā)生故障或失靈，會(huì)給生產(chǎn)及造成很大的威脅。因此，經(jīng)常地檢查、保養(yǎng)制動(dòng)器，是一件非常重要的工作。起重機(jī)升降機(jī)構(gòu)用的塊式制動(dòng)器，每班開(kāi)始工作前均應(yīng)進(jìn)行檢查，大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)暴至少2-3天要檢查一次。在檢查時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：制動(dòng)系統(tǒng)各部分動(dòng)作應(yīng)當(dāng)靈敏，軸孔處每周必須加油潤(rùn)滑一次。

如發(fā)現(xiàn)動(dòng)作失靈或軸拴有卡住現(xiàn)象時(shí)。應(yīng)及時(shí)潤(rùn)滑和松動(dòng)。制動(dòng)塊和帶應(yīng)均勻地緊貼在制動(dòng)輪上，松閘時(shí)，制動(dòng)輪兩側(cè)的間隙應(yīng)相等，否則，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)制動(dòng)帶的磨損量超過(guò)其厚度50%時(shí)，應(yīng)立即更換。按通電流，檢查液壓推動(dòng)器的油位是否合適；電磁鐵線圈的溫度不超過(guò)105℃；如發(fā)現(xiàn)電磁沖程長(zhǎng)短不合適或無(wú)保險(xiǎn)沖程時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。