造成滲油、滲氣和存在制動時的滯后間隙。鼓式制動器的摩擦片磨損或調(diào)整不當(dāng)，使其與制動鼓的配合間隙過大。一腳制動后，制動主缸壓出的制動液量不夠，造成一腳制動不靈。盤式制動器制動盤的軸向公差過大或摩擦塊磨損過多。液壓制動器故障檢修檢查并調(diào)整制動踏板自由行程，使其符合要求。調(diào)整各車輪的摩擦片與制動鼓的間隙并檢查調(diào)整后的制動蹄定位可靠性。

對摩擦片磨須過共或制動盤軸向公差大的應(yīng)進(jìn)行調(diào)整、修理或更換。拆檢制動主缸，檢查活塞，膠碗和回油閥等的密封情況，不良者應(yīng)換件。n制動器是車輛必備的一種裝置，其作用是非常重要的，一旦發(fā)生故障需立即進(jìn)行處理，下面就為大家介紹行駛中發(fā)現(xiàn)摩托車制動器失靈的處理方式。遇到上述故障現(xiàn)象，應(yīng)及時停車檢查，找出原因及時排除。

如未及時排除制動器失靈的情況下，為了行車，只能低速謹(jǐn)慎駕駛回到住地后再修復(fù)制動器。制動器失靈的原因和排除方法如下：操縱機構(gòu)調(diào)整不當(dāng)。旋加制動力后，鼓式制動器的制動凸輪轉(zhuǎn)不到位，制動蹄張開的角度不夠大，不能使摩擦片緊壓在制動鼓的內(nèi)表面上，造成制動失靈。解決的方法是對自動操縱機構(gòu)重新調(diào)整。摩擦片或制動器過度磨損.由于長使用制動器。

會使摩擦片溫度升高，出現(xiàn)燒蝕，老化或嚴(yán)重磨損等，使摩擦力下降，制動性能惡化，對已損壞的摩擦片應(yīng)進(jìn)行更換。制動器內(nèi)表面進(jìn)入油和水。當(dāng)車輪軸承處注入的潤滑脂過多，遇高溫融化成液態(tài)滲透過損壞或過度磨損的密封件，會流到制動鼓內(nèi)，使摩擦表面打滑。應(yīng)拆開制動鼓，用汽油或煤油洗凈潤滑脂，更換密封件，重新裝配。摩擦片脫落。

應(yīng)更換摩擦片，重新粘接或鉚接。摩擦片與制動鼓接觸面過小，這時應(yīng)更換摩擦片，重新修配，保證接觸面在75%以上。液壓盤式制動器液壓油中進(jìn)入空氣。此時應(yīng)排除液壓油中的空氣。制動器液壓油泄漏。應(yīng)修補或更換管道，或擰緊接頭，并排凈空氣。油路阻塞。制動時感到發(fā)沉，解除制動后制動塊仍不能復(fù)位，應(yīng)檢查并疏通油路。n國內(nèi)汽車工業(yè)的高速發(fā)展。

這就為制動器行業(yè)的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。制動器可能有人還聽不懂，我們常用的叫法叫做剎車，是使機械中的運動件停止或減速的重要機械零件。隨著國內(nèi)行業(yè)技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，其發(fā)展已進(jìn)入高速發(fā)展的階段。1990年代末期，偏航臨瑞摩擦