拼車模式早已成為家常便飯。近幾年隨著互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)APP的普及，通過(guò)貨運(yùn)APP平臺(tái)找車和找貨已經(jīng)形成共識(shí)，不論是物流企業(yè)還是司機(jī)，可以大膽的說(shuō)，不用APP基本上沒(méi)有什么生存空間。相反，問(wèn)題不在專車改拼車，解決超載問(wèn)題反而迫在眉睫。

流通實(shí)踐上是由商流和物流組成的，它們分別處理兩方面問(wèn)題：產(chǎn)廢品從消費(fèi)者一切轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩粢磺校幚硪磺袡?quán)的更迭問(wèn)題：要處理對(duì)象物從消費(fèi)地轉(zhuǎn)移到運(yùn)用地以完成其適用價(jià)值，也就是完成物的流轉(zhuǎn)過(guò)程。

能夠說(shuō)，物流是有動(dòng)機(jī)和目的的。資金流是條件。信息流是手腕，物流是終結(jié)和歸宿。因而，在物流運(yùn)作流程中。必需充沛認(rèn)識(shí)到物流、商流、信息流和資金流四者間的關(guān)系。既要認(rèn)清它們各自的運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)律。又要把它們看作一個(gè)統(tǒng)一的很體。從流經(jīng)過(guò)程的全局把握，這樣才干保證將物流流程運(yùn)作得更有效果。

它在對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)中具有非常重要的法律效能，既是海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物停止監(jiān)管、征稅、統(tǒng)計(jì)以及展開(kāi)稽查和調(diào)查的重要根據(jù)，又是加工貿(mào)易進(jìn)出口貨物核銷、以及出口退稅和外匯管理的重要憑證，也是海關(guān)處置進(jìn)出口貨運(yùn)走私、違規(guī)案件及稅務(wù)、外匯管理部門查處騙稅和套匯率立功活動(dòng)的重要書(shū)證。因而，申報(bào)人對(duì)報(bào)關(guān)單所填報(bào)的真實(shí)性承當(dāng)法律義務(wù)。