據(jù)現(xiàn)代物流報9月2日發(fā)文，日前交通運輸部政策研究室主任吳春耕在會上表示，今年交通運輸部將打出“系列組合拳”，提高綜合交通運輸網(wǎng)絡效率、降低交通運輸物流成本，2019年預計降低物流成本1209億元。發(fā)布會同時提出降低物流成本的具體措施，即優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)、深化“放管服”改革、加強技術創(chuàng)新和應用、強化管理和組織創(chuàng)新四大舉措。

拼車模式早已成為家常便飯。近幾年隨著互聯(lián)網(wǎng)貨運APP的普及，通過貨運APP平臺找車和找貨已經(jīng)形成共識，不論是物流企業(yè)還是司機，可以大膽的說，不用APP基本上沒有什么生存空間。相反，問題不在專車改拼車，解決超載問題反而迫在眉睫。

托運貨物如何降低貨損。很多人可能很奇怪：如何降低貨損，不是物流公司的事情嗎？

其實不然，物流公司集千萬種貨物于一車，有硬貨、有軟貨，有重貨、有泡貨，即便物流公司裝車再如何小心翼翼，也無法百分百避免貨物在運輸過程中，如遇到坎坷顛簸、突發(fā)急剎車等，貨物之間相互擠壓、摩擦所帶來的貨損隱患。

貨損好比中彩票，雖然概率只有幾百萬分之一， 但每一期基本都有人中獎。天災人禍，有些貨損因素根本意想不到，即便是大型物流公司也不例外。所以如果你發(fā)的是貴重、易碎、電子產(chǎn)品、精密設備或者稀缺物件，一定記得要保價。一般物流公司都可以代理投保，保費費率一般都是千分之三，也可能會適當降低。貨物在運輸過程中所產(chǎn)生的貨損或者丟失，都可以依照保險條款獲得相應賠付。