如果危險(xiǎn)品貨主的要求和你們的規(guī)范發(fā)生沖突時(shí)怎么辦呢？

不做違法亂紀(jì)的事情是我們公司的死規(guī)定，違反這個(gè)規(guī)定的人，結(jié)果就是走。這點(diǎn)很明確，沒有人可以違反。如果有危險(xiǎn)品貨主想讓我們按照其他品名來申報(bào)處理的，我們只能拒絕。

有消息稱，《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《危規(guī)》）有望在年內(nèi)完成修訂并實(shí)施，在專職管理員配備、劇毒和爆炸品從業(yè)人員管理、企業(yè)評(píng)估等方面作出更高的要求。

近日，《商用汽車新聞》記者致電周煒，在進(jìn)一步深入了解后得知，出于對(duì)政策出臺(tái)的慎重考慮，已經(jīng)送審的《危規(guī)》目前正處于廣泛征求意見階段。征求意見結(jié)束后，會(huì)對(duì)部分內(nèi)容作出修改、補(bǔ)充，預(yù)計(jì)將于明年三四月宣貫實(shí)施。

更廣泛地征求意見

人、車、貨排序有爭(zhēng)議

為更好地完成《危規(guī)》的修訂，先期試點(diǎn)企業(yè)名單也正在確定中?！拔ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部涵蓋了車輛管理、使用以及人員管理和運(yùn)輸過程管理等諸多方面，找一些有特色的企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)，在試點(diǎn)中盡量多地發(fā)現(xiàn)和解決問題，這也是我們對(duì)于《危規(guī)》修訂比較慎重的另一表現(xiàn)?！敝軣樈榻B說。

一方面，法規(guī)的出臺(tái)要慎重；另一方面，進(jìn)度又不能太慢。行業(yè)乃至全社會(huì)對(duì)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理非常關(guān)注，若《危規(guī)》遲遲不出臺(tái)，不僅會(huì)讓大眾失望，也會(huì)影響管理工作的推進(jìn)，造成不必要的損失?！八栽谛抻喐逋ㄟ^前我們就開始著手試點(diǎn)，沒有具體確定試點(diǎn)企業(yè)范圍，但大致覆蓋全國(guó)重點(diǎn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)。主要是考慮到地區(qū)差異，在運(yùn)輸過程中有不同的特點(diǎn)?！彼硎?。

一、疏散與隔離：據(jù)專業(yè)人士說，在化學(xué)品生產(chǎn)，儲(chǔ)運(yùn)過程中若發(fā)生泄漏，首先要疏散無關(guān)人員，以此來隔離污染區(qū)。

二、切斷火源：據(jù)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)人士說，在此一定要切斷火源對(duì)化學(xué)品泄漏處理是特別地重要，若泄漏物是易燃物的話，那么就需立即消除泄漏污染區(qū)域內(nèi)的各種火源。

三、個(gè)人防護(hù)：參加泄漏的處理人員需對(duì)泄漏哭喊的化學(xué)性質(zhì)及反應(yīng)特征要有一定的了解，要于高處和上風(fēng)進(jìn)行處理，并且嚴(yán)禁單獨(dú)行動(dòng)。