綿陽(yáng)道橋測(cè)量放樣學(xué)習(xí)水準(zhǔn)導(dǎo)線測(cè)量班。如何建立準(zhǔn)確而有效的施工控制網(wǎng)點(diǎn)，在進(jìn)行橋梁建設(shè)過(guò)程中，施工控制網(wǎng)點(diǎn)的建立對(duì)于橋梁的有效測(cè)量具有非常重要的意義，如果施工網(wǎng)點(diǎn)建立的有效而準(zhǔn)確，不僅可以為后期具體測(cè)量做好了準(zhǔn)備，還為施工過(guò)程中的放樣與變形監(jiān)測(cè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。近些年來(lái)，橋梁建設(shè)的工藝越來(lái)越復(fù)雜化，建設(shè)規(guī)模和跨度也在不斷的擴(kuò)大，橋梁結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)了許多新穎的表現(xiàn)形式，橋面增高，而建設(shè)周期也同時(shí)在不斷地拉長(zhǎng)。這些變化給橋梁建設(shè)前期的施工控制網(wǎng)點(diǎn)工作的建立帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，也促使控制網(wǎng)點(diǎn)的建立在近些年的不斷地推陳出新。

眾所周知的是，施工控制網(wǎng)主要包括平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。兩種控制網(wǎng)結(jié)構(gòu)可以在橋梁建設(shè)過(guò)程之前，以立體、多面化的方式為具體的施工過(guò)程提供控制點(diǎn)的參考。平面控制網(wǎng)的建立一般通過(guò)三角網(wǎng)的方式來(lái)取得，在科技發(fā)展越來(lái)越成熟的今天，GPS技術(shù)也被廣泛的的運(yùn)用到橋梁建設(shè)過(guò)程中，為平面控制網(wǎng)的有效形成提供了技術(shù)支持。有關(guān)平面控制網(wǎng)的具體特型和精度，一般都是根據(jù)工程具體布局和特點(diǎn)制訂的。為了保證工程施工的的精度，也為了給后期的放樣工作提供方便，在進(jìn)行平面施工控制網(wǎng)的建立時(shí)，需要將其投影到對(duì)應(yīng)的高程控制面上。由于近幾年內(nèi)，橋梁建設(shè)的施工工期越來(lái)越長(zhǎng)，控制網(wǎng)的各個(gè)標(biāo)點(diǎn)的建立，必須要在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上建立，如果是在松軟地區(qū)建立控制標(biāo)點(diǎn)，則必須要在該點(diǎn)埋設(shè)鋼管，用來(lái)提高控制點(diǎn)的相對(duì)穩(wěn)定性。

精密水準(zhǔn)測(cè)量法是在高程控制網(wǎng)建立過(guò)程中運(yùn)用的較為普遍的一種測(cè)量方法。在進(jìn)行高程控制網(wǎng)點(diǎn)的建立過(guò)程中，為了使河流兩岸的高程系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)保持一致，就必須要采用跨河水準(zhǔn)測(cè)量。如果高程控制網(wǎng)平差，只需要選用某一岸的一個(gè)點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)即可；當(dāng)河流兩岸都有高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，而在檢測(cè)之后確認(rèn)其不存在系統(tǒng)差時(shí)，才能將其都作為已知點(diǎn)使用。

當(dāng)然，在現(xiàn)代社會(huì)橋梁建設(shè)的控制網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)過(guò)程中，必須根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行靈活處理，譬如說(shuō)大型的橋梁建設(shè)施工網(wǎng)通常情況下都會(huì)分為兩級(jí)進(jìn)行控制點(diǎn)的布設(shè)。整橋和與之相關(guān)的重要的附屬工程作為首級(jí)控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行布設(shè)，而橋梁工程的局部位置則可列為二級(jí)控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行布局。通常情況下，首級(jí)施工控制網(wǎng)需要在橋梁施工前期就必須布設(shè)完畢，方便橋梁施工過(guò)程中的使用，而二級(jí)加密網(wǎng)則可以在施工進(jìn)行的過(guò)程中，根據(jù)其進(jìn)度和相關(guān)的具體問(wèn)題進(jìn)行布設(shè)。值得注意的一點(diǎn)是，橋梁建設(shè)對(duì)于控制網(wǎng)的精度要求一般都比較高，為了保證測(cè)量成果的準(zhǔn)確性，在進(jìn)行二級(jí)控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)過(guò)程中，都應(yīng)該預(yù)留出一個(gè)點(diǎn)位的穩(wěn)定期，從而保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

由于測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠、測(cè)量方式較為快捷方便，因此，GPS技術(shù)在近些年來(lái)的橋梁控制網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)過(guò)程中運(yùn)用的越來(lái)越普遍，值得注意的一點(diǎn)是，由于GPS技術(shù)的特殊性，因此，在利用它來(lái)建立相關(guān)的施工控制網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，必須保證點(diǎn)位附近的天空開闊度，且沒有電波的輻射和反射源。其次，由于在橋梁施工過(guò)程中，大多數(shù)斗采用的是全站儀，所以必須保證兩個(gè)控制點(diǎn)之間一直處于通視狀態(tài)，而相對(duì)于一些重要的控制點(diǎn)，則必須保證兩個(gè)以上控制點(diǎn)的通視。

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