掃路機易磨損零部件：掃路機風扇、掃路機刷子、掃路機吸嘴等都是容易磨損的部件。

什么是掃路車風機，我們現在來開始做一下專業(yè)的風機介紹。

現按照當前國情來說，國內外吸掃型掃路機是掃路車的主流車型，也是可以預見的將來的主流發(fā)展方向，因為這種掃路車同純掃式或純吸掃路機相比，具有清掃效果好、速度快、二次污染小等優(yōu)點。這種掃路車無論是干掃型還是濕掃型，有一個共同的工作特征：通過風機的抽吸，由掃刷聚攏在吸嘴前面的垃圾在空氣的帶動下進入吸嘴，通過管道進入垃圾箱，垃圾沉降在垃圾箱或過濾設施中，氣流進入風機，然后排入大氣或回流入吸嘴里，風機作為掃路車關鍵部件之一，其性能在很大程度上決定了掃路車的性能：其風量、空氣升壓對掃路車清掃效果起決定性作用；其能耗或效率直接決定了掃路車的油耗；其工作噪聲、耐磨、抗積塵能力、穩(wěn)定工作范圍、壽命等性能參數也直接決定著掃路車的性能，因此掃路車對風機的要求是很嚴格的。同時，掃路車風機工作環(huán)境惡劣，通過風機的氣流含有較多的塵土、砂粒，以及氣態(tài)和液態(tài)的水，普通的離心風機很難適應這種工作環(huán)境和滿足這種工作要求，風機同掃路車的匹配也較難。

由上看來，國內非常有必要開發(fā)出專門應用于掃路車的風機，這種風機應該具有噪聲低、風壓高、耐磨性好、抗積塵能力強、保證風量前提下體積盡量小、便于安裝和維護等幾個特點，在掃路車上完美發(fā)揮它的作用。

離心水泵每次吸水前，必須向泵內加入一定量的水，加水后必須關閉進水口。自吸泵次使用時，需要加水，以后不需要加水。

當灑水車使用溝渠和池塘作為水源時，注意吸入管的末端完全淹沒。為避免吸入石塊或更多泥沙和漂浮物，吸入管末端一般裝有過濾裝置，在吸水時嚴禁將其清除。水源較淺時，應提前挖深取水口，確保無雜物和空氣。不同的噴淋泵對水源有不同的要求。清水泵要求水中不含雜質，混濁水泵要求水中不含石塊和過多泥沙。

吸水時，進水管系統(tǒng)必須保持一定的真空度，才能將水吸入水箱。進水管系統(tǒng)必須密封可靠，軟管不得損壞，硬管不得有裂紋，否則會漏氣，也會造成吸水不暢的情況。無論是澆水前還是澆水前，車輛停車時，動力輸出裝置必須掛檔。

冬季來臨前，應將水泵和水管內的水排空，防止凍裂。在我國北方地區(qū)，嚴冬季節(jié)不施工，因此施工結束后，水泵和水管內的水將立即排干，以防日后出現問題。

噴頭前噴頭位置低，靠近地面，噴灑壓力大，可用于沖洗道路；后噴頭位置高（一般安裝在噴頭后噴頭左右），噴灑水面寬，可用于道路施工灑水。使用后噴嘴時，應關閉前噴嘴；使用可調噴嘴時，可根據需要調整噴灑寬度。噴涂寬度越寬，中間重疊越少，噴涂密度越均勻。

在使用過程中，變速器總成的潤滑點應定期潤滑，連接點應經常緊固，以保證正常使用。

灑水車儲水箱設有排水管，其入口為水箱的點。使用一段時間后，應定期打開排水管開關，清除罐內積聚的雜物，直至水清澈為止。

如何正確使用灑水車的使用方法：1。灑水車工作完畢后，將水箱和水管內的余水放掉。這可以減少水箱和管道配件上的水侵蝕。

2。當罐內只剩下少量水時，應立即關閉動力輸出裝置，防止動力輸出裝置驅動泵空轉。

三。在試運轉期間，新購買的灑水車應在3000-5000公里內更換一次油。

4。在試運轉期間，噴頭的運行速度應保持在60-70km/h，因為齒輪間的摩擦比試運轉后大得多。如果齒輪在磨合期間高速運轉，齒輪和零件之間的高速旋轉和工作將增加其額外工作。這不僅消耗機油更容易損壞零件，而且還降低了發(fā)動機的使用壽命。

5。噴頭工作完畢后，必須將動力輸出裝置轉到關閉狀態(tài)。

對掃路車的制動系統(tǒng)進行排氣時，有兩種操作方式，一種是單人操作，一種是雙人配合操作，以下是掃路車出租的詳細介紹。 1.單人操作對制動管路放氣，準備好排氣，在制動總成泵上放一塊抹布，以防止制動液溢出到周圍的部件或油漆表面上.排出部分制動液，以便在加注制動液更換器時有效防止制動液溢出.在制動總泵的儲液罐上安裝制動液更換器。

排空.將制動液換流器與空氣壓縮器連接.取出排空氣缸蓋，將排空氣缸蓋插入排空氣缸蓋內.使排空氣缸蓋放松約1/4圈，排空氣缸蓋內的氣泡消失后，重新旋緊排空氣缸蓋.排空排空氣缸蓋周圍泄漏的排空氣泡。

2.兩人配合排氣，當儀器設備不能滿足上述要求時，也可兩人配合對制動系排氣.助手坐在駕駛員座位上，舉升清障車.將聚氯乙烯軟管連接到放氣塞上，并向助手發(fā)出一個信號，通知準備工作已經完成.助手多次踩下制動踏板.將制動踏板踩到完全壓下.將放氣塞松開1/4圈，進行排氣.迅速重新擰緊放氣塞.反復重復上述步驟，直至制動系放氣塞松開.后檢查放氣塞是否擰緊，重新安裝放氣塞.重新安裝放氣塞.重復上述步驟，使各車輪分泵排出空氣.如無特別指示，則儲氣塞內的制動液用盡，然后再重新啟動放氣塞。

3.進行后檢查：檢查清障車的制動踏板完全壓下后，制動踏板與地面之間是否有足夠的距離，即使重復壓下制動踏板后該距離是否發(fā)生變化.如果制動踏板太軟或壓下踏板后感覺不明顯，則在制動系管路中可能還有余氣，應重新排出.運轉道路清障車發(fā)動機，踩踏制動踏板，檢查排出塞是否有制動液泄漏。