鋁合金犧牲陽極 船用鋁陽極 鋁陽極廠家

鋁合金犧牲陽極大多用于海水環(huán)境金屬結(jié)構(gòu)或原油儲罐內(nèi)底板的陰極保護(hù)，不能用于氯離子含量低的土壤環(huán)境（對于含銦陽極，氯離子含量大于1000ppm；含汞陽極10000ppm）。其電極電位為-1.05V CSE。溫度高于49℃，電容量隨溫度遞減，可參考公式：Z=2500-27（T-20），（T 陽極工作溫度℃）。在咸水中，電流容量可能會降低到一半。

鋁合金的耐蝕程度取決于氧化膜在不同環(huán)境中的穩(wěn)定性。在干燥大氣下，鈍化膜不易被破壞，是穩(wěn)定的。長期暴露在戶外大氣環(huán)境下，會發(fā)生局部點蝕。這主要是因為表面沉積灰塵離子后，在灰塵離子下的水膜中金屬表面形成缺氧區(qū)，導(dǎo)致鈍化膜破壞和自鈍化能力下降所造成的。

船舶外保護(hù)主要用塊狀陽極，即可是流線型的、長方形，也可是原板狀。油船用的陽極一般是長條狀的，其截面有D型的，方形和梯形的。油船上有爆炸危險的區(qū)域，鋁陽極的使用有高度限制，掉地時的能量不超過275J。在防爆區(qū)使用的陽極應(yīng)該是螺栓固定，禁止采用焊接方法固定。

鋁合金犧牲陽極有盡可能大的活化表面（有效工作面積，即陽極總表面積扣除基底面積），凸起高度不超過40mm，就不會增大船舶運(yùn)動阻力。

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陰陽極的概念哪里得來的？是電解池，而不是原電池？

為什么我們在原電池里只說正負(fù)極？

答案很簡單，犧牲的是負(fù)極沒錯，但不是陰極，原電池中的負(fù)極對應(yīng)的是電解池中的陽極，而在電化學(xué)中人們習(xí)慣把電解池的概念通用化，所以犧牲的負(fù)極就成了犧牲陽極法。

鋁合金在海水中與大多數(shù)金屬接觸時，都呈陽極性，會使鋁腐蝕加速。鋁合金在還說全浸區(qū)腐蝕重，飛濺區(qū)輕，潮差區(qū)居中。在全浸區(qū)或潮差區(qū)，表面的海生物污損比其他金屬要嚴(yán)重，這會加劇鋁合金的局部腐蝕。

犧牲陽極陰極保護(hù)是將電位更負(fù)的金屬與被保護(hù)金屬連接，并處于同一電解質(zhì)中，使該金屬上的電子轉(zhuǎn)移到被保護(hù)金屬上去，使整個被保護(hù)金屬處于一個較負(fù)的相同的電位下。

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