電動車電池如果使用得當(dāng)，及時進(jìn)行補(bǔ)水或添加小銅匠電池活化劑，可延長電池使用壽命至二年以上，反之，使用壽命減短。因此，消費(fèi)者日常對電動車電池的保養(yǎng)是決定電動車電池壽命的關(guān)鍵所在。

存在問題

1、電池為什么在初次使用前要進(jìn)行補(bǔ)充充電？

答：電池從出廠到使用，一般要經(jīng)過1-2個月，甚至更長的時間，電池在存放期間由于電池內(nèi)部的自放電等自發(fā)反應(yīng)，消耗了一部分電量，達(dá)不到額定容量值，所以初次使用前，進(jìn)行補(bǔ)充充電，以免顧客誤認(rèn)為是容量不足。

2、電動車如果要存放較長時間應(yīng)該怎樣對電池進(jìn)行處理？

答：首先應(yīng)將電池充足電存放，并且應(yīng)該一個月內(nèi)至少充一次電，防止虧電，能有效防止晶技生成造成不可逆鹽化和晶枝短路等。

3、電池充電前要不要先放完電？

答：鉛酸蓄電池不同于其它二次電池，它無記憶效應(yīng)，所以，無論電池處于何種荷電狀態(tài)，都可直接進(jìn)行充電，無須放電。

4、電池是勤充電好還是放完電再充電好？

答：由于放電越淺，其循環(huán)次數(shù)將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對循環(huán)壽命是有益的，但就市場上大量流通使用的充電器來講，由于受價格因素及技術(shù)水平等影響，充電器存在故障率高，性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。將電池放空再充電，充電次數(shù)雖然減少，但放電時由于單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會降低，引起充電不足的故障，另外由于放完電再充電，充電器重負(fù)荷時間長，易損壞充電器。因此，綜合上述，我們認(rèn)為蓄 電池放出電量的 50-70% 時進(jìn)行一次充電是較合理的，對電池的使用有好處。

5、過充電和欠充電有什么害處？

答：過充電即蓄電池充電電流大于蓄電池可接受電流，多出部分即是過充電量，過充電主要是產(chǎn)生電解水的副反應(yīng)，由于電池正極產(chǎn)生氧氣轉(zhuǎn)移到負(fù)極發(fā)生氧復(fù)合反應(yīng)，會發(fā)生熱量，因此過充電量實(shí)際轉(zhuǎn)換成熱量使電池溫度升高，若不加以控制，會造成大量失水，者造成 “熱失控” 容量劇減，甚至變形等故障。欠充電通俗講就是未充飽電經(jīng)常處于充電不足的情況下，就會逐漸形成一種粗大堅(jiān)硬的鉛，它幾乎不溶解，即產(chǎn)生所謂的 “不可逆鹽化” ，使用普通的方法無法充進(jìn)電，因此容量會一次一次地快速衰減。