鋅空電池是金屬-空氣電池的一種,屬于半燃料電池范疇。它有比能量高、原材料豐富、價(jià)格不高、無污染等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是電動(dòng)車用電池的有競(jìng)爭(zhēng)力的候選者。

美籍華人曾在上海成立了生產(chǎn)機(jī)械可充鋅空電池的博信(powerzinc),并已建成示范車間。該制造的電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車用鋅空電池裝車進(jìn)行了行駛里程測(cè)試,分別達(dá)到150km和250km,并做了大量的推廣應(yīng)用工作,在上海市建立了50個(gè)電池更換點(diǎn)。但是不到1年,此推廣工作就停止了,市場(chǎng)篩選的結(jié)果是沒有被用戶接受。此后在有些支持下,做了一輛用該制造的鋅空電池為動(dòng)力源的電動(dòng)巴士,但受鋅空電池高功率性能差的,車的啟動(dòng)和加速性能明顯較差。在開發(fā)電動(dòng)車用鋅空電池方面已經(jīng)做了許多工作。近年來國(guó)內(nèi)電動(dòng)車用鋅空電池的研制工作又重新興起,但是實(shí)踐證實(shí)了鋅空電池原來應(yīng)有的性,同時(shí)也暴露了一些國(guó)外已過的問題,如鋅電極更換服務(wù)系統(tǒng)和再生成本,氧電極的壽命,電池的電解液滲漏、爬漏或溢出等。

結(jié)構(gòu)

鋰電池導(dǎo)電涂層

導(dǎo)電涂層也稱為預(yù)涂層，在鋰電池行業(yè)內(nèi)通常指涂覆于正極集流體——鋁箔表面的一層導(dǎo)電涂層，涂覆導(dǎo)電涂層的鋁箔稱為預(yù)涂層鋁箔或簡(jiǎn)稱涂層鋁箔，其早在電池中的實(shí)驗(yàn)可以追溯到70年代，而近幾年隨著新能源行業(yè)，是磷酸鐵鋰電池的發(fā)展而風(fēng)生水起，成為業(yè)內(nèi)炙手可熱的新技術(shù)或新材料。

鋰電池導(dǎo)電涂層性能

導(dǎo)電涂層在鋰電池中能夠有效提高極片附著力，減少粘結(jié)劑的使用量，同時(shí)對(duì)于電池的電性能也有提升。國(guó)外的大公司產(chǎn)品就不介紹了，介紹一下國(guó)內(nèi)一家在市場(chǎng)上推廣，并擁有自主的產(chǎn)品——wx112，從拿到的樣品看，滿涂、留邊、留間隙等技術(shù)要求都可以實(shí)現(xiàn)。性能如下：

1. 接觸電阻下降40%

2. 膠黏劑用量降低50%

3. 同倍率下，電池電壓平臺(tái)提升20%

4. 材料與集流體附著力提高30%，經(jīng)過長(zhǎng)期循環(huán)不會(huì)有脫層現(xiàn)象