電動(dòng)車電芯連接片的疑問(wèn)通常是指因?yàn)閯?dòng)力電池運(yùn)用不當(dāng)、功用失效、意外和亂用形成電池鼓脹漏液、溫度壓力超出運(yùn)用規(guī)范、乃至爆破和起火等事端，從而致運(yùn)用戶生命和產(chǎn)業(yè)遭到要挾。其間爆破和起火是嚴(yán)峻的事端。鋰離子電池亂用致使爆破起火的內(nèi)部因素很雜亂，但大多數(shù)是由溫度壓力過(guò)高形成的，而這兩者的起因大多數(shù)能夠歸結(jié)于鋰離子電池的熱失控反響，也即是發(fā)熱反響。這些發(fā)熱反響通常有：電池電極SEI膜的分化，內(nèi)嵌鋰和溶劑的反響，正極資料的分化反響等等。

制備方法

1、電解法。將富集的硫化物礦焙燒成氧化物，用炭還原成粗鎳，再經(jīng)電解得純金屬鎳。

2、羰基化法。將鎳的硫化物礦與一氧化碳作用生成四羰基鎳，加熱后分解，又得純度很高的金屬鎳。

3、氫氣還原法。用氫氣還原氧化鎳，可得金屬鎳。

4、在鼓風(fēng)爐中混入氧置換硫，加熱鎳礦可得到鎳的氧化物。而此種氧化物再和與鐵反應(yīng)過(guò)的酸液進(jìn)行作用就能得到鎳金屬。

5、礦石經(jīng)煅燒成氧化物后，再用水煤氣或炭還原得到鎳。

銦金屬可提高二硼化鎂超導(dǎo)臨界電流密度：

在超導(dǎo)體二硼化鎂里添加銦金屬粉末，大大提高了二硼化鎂超導(dǎo)臨界電流密度，向?qū)嵱没智斑M(jìn)了一步。通過(guò)超導(dǎo)體的電流密度在超過(guò)某一數(shù)值時(shí)，超導(dǎo)體就失去了超導(dǎo)性，這一數(shù)值就是超導(dǎo)臨界電流密度。它是衡量超導(dǎo)體性能的一個(gè)重要指標(biāo)。向二硼化鎂里添加銦金屬粉末，在2000攝氏度下熱處理后加工成為電線，其超導(dǎo)臨界電流密度比不添加銦提高了4倍，達(dá)到每平方厘米10萬(wàn)安培。這是銦金屬滲透在二硼化鎂的晶粒之間，從而改善了它的結(jié)合性。

只有利用光譜進(jìn)行分析來(lái)證明這一假設(shè)?？墒琴囅Ｊ巧ぃ坏谜?qǐng)求他的助手H.T.李希特進(jìn)行光譜分析實(shí)驗(yàn)。李希特在次實(shí)驗(yàn)就成功了，他在分光鏡中發(fā)現(xiàn)一條靛藍(lán)色的明線，位置和銫的兩條藍(lán)色明亮線不相吻合，就從希臘文中“靛藍(lán)”（indikon）一詞命名它為indium（銦）（In）。兩位科學(xué)家共同署名發(fā)現(xiàn)銦的報(bào)告。分離出金屬銦的還是他們兩人共同完成的。他們首先分離出銦的氯化物和氫氧化物，利用吹管在木炭上還原成金屬銦，于1867年在法國(guó)科學(xué)院展出。