乙烯裂解氣壓縮機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成壓縮機(jī)非計(jì)劃停車4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車2次，經(jīng)濟(jì)損失非常大。對壓縮機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了的分析和檢查，在分析潤滑油取樣時(shí)，發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)有較多游離水存在，油內(nèi)水含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過0.1%的允許值。乙烯裂解氣壓縮機(jī)由E—GBT201透平（SIEMENS公司制造）驅(qū)動，設(shè)有專門的潤滑油站，儲油量8000L，用油為MOBIL DTE OIL MEDIUM透平油，其40℃時(shí)的運(yùn)動粘度46mm2/s，燃點(diǎn)為201℃。該透平油同時(shí)作為透平和壓縮機(jī)的密封油和潤滑油，并作為透平調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制油。

中央空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障怎么解決

其經(jīng)常出現(xiàn)的故障大概有這樣的幾個(gè)：排氣量不足、制冷效果不好、會出現(xiàn)一些異常的聲音等等。這些都是其常見的故障，一般情況下，這些故障都會導(dǎo)致空調(diào)無法正常運(yùn)作。比如壓縮機(jī)一旦出現(xiàn)制冷效果不好的情況，那么空調(diào)就無法將溫度降低到大家預(yù)定的目標(biāo)溫度，這個(gè)時(shí)候就表示空調(diào)需要進(jìn)行維修。而進(jìn)行維修的過程中，維修人員主要針對的就是壓縮機(jī)。

在維修的過程中，有其嚴(yán)格的要求，一定要按照其要求來維修壓縮機(jī)。其順序上面更是應(yīng)該遵照其要求，在檢查壓縮機(jī)的各個(gè)零件的時(shí)候，有一定的順序，這一點(diǎn)是很多人都會忽視的，但是這一點(diǎn)很重要。還有就是，在檢查好零件，確認(rèn)其沒有問題的情況下，要將其清洗好才可以安裝，安裝之后要確認(rèn)它是否固定住了。

空調(diào)壓縮機(jī)故障現(xiàn)象：

1、繞組短路、斷路和繞組碰機(jī)殼接地：這類故障都是由壓縮機(jī)的電機(jī)部分引起的，斷路時(shí)電源正常，壓縮機(jī)不工作;短路和碰殼時(shí)通電后保護(hù)器動作，或燒保險(xiǎn)絲;如果繞組匝間輕微短路，壓縮機(jī)還是能工作的，但壓縮機(jī)的溫度很高，工作電流很大，工作不久，熱保護(hù)器就會動作。般用萬用表就能檢查繞組斷路和繞組碰機(jī)殼接地一;繞組輕微短路，不容易判定，應(yīng)根據(jù)測量電流來判定。

2、壓縮機(jī)的震動和噪音：在維修時(shí)會經(jīng)常發(fā)生這種情況，一般制冷性能沒多大影響，但用戶感覺不正常，主要是管道和機(jī)殼相碰、減震塊脫落和壓縮機(jī)的固定螺栓松動等。

3、壓縮機(jī)吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)：如果壓縮機(jī)的吸、排氣閥門損壞，即使制冷劑充足系統(tǒng)也不能建立高低壓或難以建立合格的高低壓，系統(tǒng)不制冷或制冷效果很差。

4、壓縮機(jī)抱軸、卡缸：其故障主要是失油或有雜質(zhì)進(jìn)入，通電后壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)器動作。

5、熱保護(hù)器損壞：一般為動作溫度點(diǎn)變小或斷路。斷路會引起壓縮機(jī)不工作;動作溫度點(diǎn)變小會引起壓縮機(jī)工作一段時(shí)間后就停機(jī)并反復(fù)如此，這容易和繞組匝間輕微短路相混淆，可以通過熱保護(hù)器損壞時(shí)工作電流正常，繞組短路時(shí)電流偏大，來區(qū)分。