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江蘇徐州龍門(mén)吊廠家龍門(mén)吊柴油機(jī)房上的平臺(tái)采用槽鋼等型材構(gòu)成,電纜卷盤(pán)安裝在柴油機(jī)房上部中間位置,采用全變頻驅(qū)動(dòng)方式。電機(jī)采用ABB變頻調(diào)速電機(jī),減速器采用寧波偉隆自產(chǎn)的硬齒面減速器,上機(jī)電纜采用進(jìn)口的阿里斯頓電纜。電纜卷盤(pán)采用“熱浸鋅+油漆”單排螺旋纏繞結(jié)構(gòu),卷盤(pán)纏繞電纜圈數(shù)(即大車相對(duì)電纜固定點(diǎn)的位置)由編碼器拾取,使得變頻器輸出的扭矩從空盤(pán)到滿盤(pán)呈線比例關(guān)系,此值經(jīng)過(guò)可編程邏輯控制器運(yùn)算后給定。大車電纜卷盤(pán)采取“速度+力矩限制”控制模式,以確保電纜受力處于合理范圍內(nèi),從而保障電纜跟隨大車行走。
江蘇徐州龍門(mén)吊公司從事電動(dòng)葫蘆、單雙梁橋式、門(mén)式起重機(jī)、架橋機(jī)、鐵路架橋機(jī),公路架橋機(jī),提梁機(jī)、移動(dòng)模架(造橋機(jī))、造船龍門(mén)、鋼梁天橋、鋼架橋及各種配件的研發(fā)、生產(chǎn)、出租租賃。常年供應(yīng)噸位:200t、180t、160t、140t、120t、100t、80t、60t、40t。輪軌式提梁機(jī),橋式起重機(jī),門(mén)式起重機(jī)等。
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