清掃車臨近下坡前，應(yīng)事先放松加速踏板飛調(diào)整車速，并將變速桿置人適當(dāng)?shù)牡退贀?，以便利用發(fā)動機(jī)制動，嚴(yán)禁熄火、空擋滑行。若車速偏高時，可采取預(yù)見性制動，以免因緊急制動發(fā)生意外。氣壓制動的清掃車，氣壓表讀數(shù)必須保持450kPa以上。下坡會車時，要給上坡車留出較寬的路面，必要時，應(yīng)當(dāng)選擇停車地點(diǎn)，靠邊讓行。

模塊化就是將掃路車的零部件、子系統(tǒng)進(jìn)行組合，是指在掃路車中按照零部件、系統(tǒng)的排列形式組合成一個具有多功能的高度集成大部件。以掃路車為例，它將門窗、防盜、后視鏡調(diào)節(jié)、燈光、側(cè)氣囊、音響等多個子系統(tǒng)、零部件集成在一起。模塊化不僅可承擔(dān)部分設(shè)計、制造責(zé)任，還可減輕整車廠的成本負(fù)擔(dān)，讓相關(guān)的掃路車制造廠家更加專注于提高整車性能。

錯誤的制動行車，加快速度、急剎都會減短掃路車的使用壽命，從而讓零件受到嚴(yán)重的磨損情況，同時也不要踩著剎車下坡，很容易損壞制動片。長時間用這種方式行駛會讓剎車片變薄，從而影響掃路車的制動器系統(tǒng)。

由于氣缸中的空氣增加了，可向氣缸中噴入較多的燃油，在發(fā)動機(jī)重量、體積增加較少的情況下提升了20%至40%的功率。

掃路車柴油機(jī)增壓后，對海拔高度的變化有較高的適應(yīng)力，增壓發(fā)動機(jī)在高原工作的情況下，動力變化很小，不增壓發(fā)動機(jī)功率下降會有較大的影響動力性。