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湖北宜昌龍門吊廠家介紹門式起重機(jī)主梁(或桁架)高度系與橋架的跨度和結(jié)構(gòu)有關(guān)。門式起重機(jī)單腹板主梁在制造上要比雙腹板箱形斷而主梁來得便宜和簡單，但前者具有大得多的高度。這種主梁高度的增加(當(dāng)小車沿上弦運(yùn)行時(shí))會(huì)增大小車布置于起重機(jī)行走軌道上方的高度。能保證材料被充分利用的主梁合理的外形是具有曲線形(拋物線形)下弦的外形。

但是，在絕大多數(shù)情況中，門式起重機(jī)都采用具有梯形外形的梁臂具有拋物線形下弦的梁要重些，但制造上比較簡單，費(fèi)用也便宜得多。有時(shí)，也有采用幾乎具有長方形外形的主梁。

門式起重機(jī)橋架的主桁架和輔助桁架必須給予所謂建筑起拱，對(duì)橋架的實(shí)腹主梁也需如此。起拱是在設(shè)計(jì)時(shí)改變垂直桁架和實(shí)腹主梁側(cè)型兩者的理論藍(lán)圖，和在制造過程中使橋架自下向上彎曲。

當(dāng)門式起重機(jī)主桁架的上弦桿斷面中具有豎板時(shí)，主桁架的拱起必須通過接頭處的曲折來制造。焊接桁架或梁的強(qiáng)制拱起是不容許的。

在拱起的橋架中，門式起重機(jī)梁或桁架在垂直荷重作用下所引起的垂度被建筑起拱抵償?shù)侥撤N程度，因此，當(dāng)橋架垂直時(shí)，支座附近處梁的上弦對(duì)水平線間的傾角將較梁或桁架沒有起拱時(shí)的情形為小。

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