拐角處開始。然后繼續(xù)向內(nèi)，如果混凝土不開裂的次打擊。而且也是很多地面施工有很嚴格的平整度與粗糙度公差的超標要求所致，在研制出金剛石紋理加工技術(shù)之前。地面的加工通常使用濕式刮板或者采用安裝有硬質(zhì)合金或釘齒之類的翻松路面工具進行，更具noritake金剛石工業(yè)有限公司和nipponfoureki工業(yè)有限公司計算表明，完全的干式切割系統(tǒng)比類似濕式切割機費用略貴，但整個干式切割成本便宜，成本降低的原因主要是磨切機器操作工人更少，無需運水車和事后的清掃工作，建筑材料的表面紋理加工隨著工業(yè)條件下建筑與維修工作的增長，過去10余年來采用金剛石工具進行室內(nèi)地面紋理加工的需求也相應增長。

隧道施工中，一次襯砌也叫做初期支護，概念：隧道是圍巖與支護結(jié)構(gòu)的綜合體。隧道開挖破壞了地層的初始應力平衡，產(chǎn)生圍巖應力釋放和洞室變形，過量變形將導致圍巖松動甚至坍塌。在開挖后的洞室周邊，施作鋼、混凝土等支撐物，向洞室周邊提供抗力，控制圍巖變形，這種開挖后隧道內(nèi)的支撐體系，稱為隧道的支護。為控制圍巖應力適量釋放和變形，增加結(jié)構(gòu)和方便施工，隧道開挖后立即施工剛度較小并作為悠久承載結(jié)構(gòu)一部分的結(jié)構(gòu)層，稱為初期支護。

一般情況下初期支護都是噴錨支護，由錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架、噴砼組成，暨隧道開挖出渣排完險后，在巖面初噴一層3~4cm砼，防止圍巖風化，之后在隧道拱部施作中空錨桿，在邊墻施作砂漿錨桿，要有錨墊板，掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，支鋼架（臺階法施工時一定要有鎖腳錨桿或錨管），再噴砼，一定要符合設(shè)計的厚度。初期施工后即成為性承載結(jié)構(gòu)的一部分，它與圍巖共同構(gòu)成了的隧道結(jié)構(gòu)承載體系。

二次襯砌就是模注砼，模板臺車澆注，視設(shè)計情況，有的部位時鋼筋砼，有的部位就是素砼。

根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況以及圍巖監(jiān)控量測結(jié)果，選擇好二襯的施作時間，使結(jié)構(gòu)處于的受力狀態(tài)。

另一種認為：一襯就是初期支護中的噴射混凝土，二襯就是模注混凝土

一襯指初期支護的鋼拱架等完工后，噴射混凝土覆蓋，亦即緊貼圍巖的那一層混凝土。

二襯指緊貼一襯的那層混凝土，通常綁扎鋼筋骨架，然后用整體模板澆筑。