二次襯砌就是模注砼，模板臺車澆注，視設(shè)計情況，有的部位時鋼筋砼，有的部位就是素砼。

根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況以及圍巖監(jiān)控量測結(jié)果，選擇好二襯的施作時間，使結(jié)構(gòu)處于的受力狀態(tài)。

另一種認(rèn)為：一襯就是初期支護(hù)中的噴射混凝土，二襯就是模注混凝土

一襯指初期支護(hù)的鋼拱架等完工后，噴射混凝土覆蓋，亦即緊貼圍巖的那一層混凝土。

二襯指緊貼一襯的那層混凝土，通常綁扎鋼筋骨架，然后用整體模板澆筑。

鋼線切割法設(shè)置署由大功率油壓機(jī)、傳動滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線組合而成。油壓馬達(dá)通過傳動滑輪動員鋼線圍繞被切割物體高速切割，別的以計劃基準(zhǔn)推算，混凝土布局顛末了多年的利用，都市有差別水平的破壞或老化。也必要修復(fù)加固，以混凝土切割路面的伸縮縫為重要用途，同時能對種種的規(guī)格的混凝土成品和大理石、花崗巖的成品、開槽,是混凝土筑路工程中必須具備的施工機(jī)器；同時能混凝土中的鋼筋；混凝土切割接納金剛石刀片切削，飛泰建筑致力于為祖國城鄉(xiāng)建設(shè)提供建筑切割工程服務(wù)!1每。擴(kuò)大施工工程的規(guī)模，大大降低了施工設(shè)備的損耗成本，“鋼筋混凝土切割”技術(shù)目前廣泛應(yīng)用于加固公司的改造施工。

液壓墻鋸切割二襯鋼筋混凝土 1）確定切割面 以甘肅省成武高速公路武都西隧道為例，該隧道二襯需要全斷面拆除重建，拆除方案為每段2m且要跳槽拆除，拆除總長度達(dá)到6m后，重新施做該段二襯。故切割線路確定為沿隧道二襯凈空斷面整環(huán)切割，每環(huán)沿隧道縱向間距布設(shè)為2m。 2）切割二襯鋼筋混凝土 在上述工作完成后啟動液壓墻鋸按照標(biāo)識好的切割線路開始切割。次切割的深度應(yīng)為50～60mm，接下來根據(jù)混凝土強(qiáng)度，每次切割深度應(yīng)為100～200mm之間，以此循環(huán)終達(dá)到指定的切割深度。

鉆孔法：同樣在二次襯砌預(yù)處理位置，布設(shè)兩排鉆孔，代替射孔彈，排距、孔距均為250m，孔深400m，隔孔裝藥，單孔裝藥量100g，裝藥孔間距500mm。連線起爆，爆破后將外露鋼筋切斷