水下橋墩拆除切割由于施工過程中都通入壓縮空氣，使其氣壓保持或接近刃腳處的靜水壓力，故稱為氣壓沉箱。沉箱和沉井一樣，可以就地建造下沉，也可以在岸邊建造，然后浮運(yùn)至橋基位置穿過深水。當(dāng)下沉處是很深的軟弱層或者受沖刷的河底，應(yīng)采用浮運(yùn)式。

水下橋墩拆除切割沉箱基礎(chǔ)又稱之氣壓沉箱基礎(chǔ)，它是以氣壓沉箱來修筑的橋梁墩臺或其它構(gòu)筑物的基礎(chǔ)。沉箱形似有頂蓋的沉井。在水下修筑大橋時，若用沉井基礎(chǔ)施工有困難，則改用氣壓沉箱施工，并用沉箱作基礎(chǔ)。它是一種較好的施工方法和基礎(chǔ)型式。

橋面不能清理，大量的硬物就會填充在伸縮縫的溝里，在受到大量載荷的情況下容易引起伸縮縫的破壞。 另外，由于重型車輛的反復(fù)作用，滲透到伸縮縫的雨水產(chǎn)生高壓水，導(dǎo)致附近的瀝青混凝土松動，容易產(chǎn)生裂縫。 它們在橋梁切割時主體結(jié)構(gòu)被破壞，從而降低梁板和蓋梁的性和耐久性，還會引起交通事故。

可用于混凝土和鋼筋的表面保護(hù)、防老化、防腐蝕。 直接涂在有灰塵或少量油污的基底科的灰的處理。 具有很強(qiáng)的滲透性，能充分滲透到材料表面，可以施工在濕潤的基底層，作為油性涂料的防潮層與聚氨酯涂層的粘合很牢固。 抗壓強(qiáng)度高，室溫固化后，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗。