支撐系統(tǒng)梁切割按照1.5噸左右進(jìn)行分段，長(zhǎng)度600-1200mm。

吊運(yùn)時(shí)預(yù)先在梁兩端1/3處梁腰打孔，打孔直徑為50mm，以便吊運(yùn)時(shí)穿鋼絲繩，待混凝土切割完成時(shí)，用吊車配合吊運(yùn)，然后運(yùn)至垃圾堆放點(diǎn)。

支撐梁切割無振蕩因?yàn)橐驗(yàn)榍虚_是在金剛石東西磨削鋼筋混凝土的過程中完結(jié)的，所以不存在振蕩疑問，對(duì)原保存構(gòu)造無沖擊，不會(huì)發(fā)生微細(xì)裂縫而影響構(gòu)造受力和使用壽命，這在以往的傳統(tǒng)拆除中是無法做到的，因此此工法更適合于橋梁混凝土的切開拆除施工。

該機(jī)械拆除工程量較大，加之需要臨空施工,總體支撐又要時(shí)間分階段拆除，施工難度較大。

現(xiàn)場(chǎng)周邊對(duì)防塵要求較高。

本拆除工程工期要求較緊，為了加快施工進(jìn)度，需要投入大量拆除施工機(jī)械，這對(duì)拆除施工的組織安排、管理、對(duì)外協(xié)調(diào)等方面要求較高，對(duì)文明施工和防護(hù)有一定難度。

混凝土切割拆除是于建筑工程變化而言， 建筑工程是以鋼筋混凝土為基礎(chǔ)的， 在工程建設(shè)的過程中，由于設(shè)計(jì)功能的改變或錯(cuò)誤以及施工質(zhì)量的問題，對(duì)某些已澆筑好的混凝土結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行拆除，傳統(tǒng)的方法就是人工剔鑿或機(jī)械破碎，更一點(diǎn)的就是采用靜態(tài)破碎或爆破拆除，但這些方法不是效率低，就是風(fēng)險(xiǎn)性大，噪音和空氣污染嚴(yán)重，而且這此方法在拆除的過程中對(duì)合格的保留結(jié)構(gòu)均會(huì)產(chǎn)生不同程度的擾動(dòng)破壞，造成保留部分的混凝土產(chǎn)生裂紋或鋼筋與混凝土的脫離，難以滿足原有設(shè)計(jì)的質(zhì)量要求。