實(shí)踐證明，采用金剛石系列鉆孔和切割技術(shù)可以對鋼筋混凝土構(gòu)筑物進(jìn)行任意的無損性靜力鉆孔、分離、拆除，對保留結(jié)構(gòu)不會產(chǎn)生任何擾動，施工過程中無震動，無噪音，無污染，不但施工效率高，性能好，真正的實(shí)現(xiàn)了環(huán)保型施工，而且改變了一些工程建設(shè)行業(yè)的傳統(tǒng)施工工藝流程，大大縮短了工程建設(shè)工期，節(jié)約了大量的人工、材料等資源，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益十分顯著，特別是當(dāng)前我國對舊的建筑物或工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改擴(kuò)建時(shí)，無損性鉆孔和切割分離技術(shù)更是發(fā)揮了巨大的推動力，在節(jié)能減排和廢物利用及環(huán)保施工等方面均取得了前所未有的業(yè)績。

每側(cè)欄桿拆除由兩端向中間進(jìn)行，逐片拆除。拆除時(shí)，先用倒鏈將欄桿拉在內(nèi)側(cè)路面上，防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開兩側(cè)立柱底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將欄桿拉倒在內(nèi)側(cè)路面上，按照圖示編號依次將所有欄桿拆除，裝車運(yùn)走。

人行道蓋板直接由人工撬起，裝車運(yùn)走。

砼路牙用風(fēng)鎬拆除、破碎，并裝車運(yùn)走。

裝車時(shí)左側(cè)、右側(cè)對稱，且兩端對稱進(jìn)行，技術(shù)人員按圖紙編號控制。

橋上其他設(shè)施如路燈柱、各種管線等，聯(lián)系業(yè)主及相關(guān)管理部門拆除。

橋面鋪裝層拆除

瀝青砼面層拆除，瀝青砼面層拆除由橋梁中部向兩端進(jìn)行。用小型風(fēng)鎬和銑削機(jī)等工具，并裝車運(yùn)走。用小型風(fēng)鎬對橋面鋪裝鑿除，遇有鋼筋時(shí)采用氧割進(jìn)行割除后繼續(xù)進(jìn)行。鋪裝鑿除后的建筑垃圾采用汽車運(yùn)至棄土場。

人工持風(fēng)鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具，將砼鑿除。風(fēng)鎬作業(yè)時(shí)限制風(fēng)鎬同時(shí)使用數(shù)量（不超過12臺），避免產(chǎn)生共振，對橋梁整體穩(wěn)定產(chǎn)生的影響。

混凝土塊的尺寸不能太大，凈計(jì)算確定切割線劃分原則如下混凝土板2500mm，切割單塊尺寸1000×1000mm，加上粉刷及找平層后重量約620kg，先沿著梁切割，將梁和樓板局部分離，接著分割樓板，方可開始進(jìn)行鋼筋混凝土切割。

而混凝土切割線的劃定是非常重要的，在制定切割方案時(shí)一定要根據(jù)現(xiàn)場情況劃定切割線，切割單塊不能過大也不能過小，不然吊車就無法施工。