建筑工程是以鋼筋混凝土為基礎的，在工程建設的過程中，由于設計功能的改變或錯誤以及施工質(zhì)量的問題，對某些已澆筑好的混凝土結構必須進行拆除，傳統(tǒng)的方法就是人工剔鑿或機械破碎，更先進一點的就是采用靜態(tài)破碎或爆破拆除，但這些方法不是效率低，就是風險性大，普遍噪音和污染嚴重，而且這些方法在拆除的過程中對合格的保留結構均會產(chǎn)生不同程度的擾動破壞，造成保留部分的混凝土產(chǎn)生裂紋或鋼筋與混凝土的脫離，難以滿足原有設計的質(zhì)量要求，另一方面，在后續(xù)設備、儀器等裝置的安裝過程中，也需根據(jù)安裝要求在已澆筑好的混凝土構造中進行不同口徑、角度和深度的鉆孔，并保證對混凝土結構不產(chǎn)生破壞，確保安裝的質(zhì)量，還有一些需在已有混凝土結構的不同位置進行大面積的切割分離，以滿足某些技術功能的需要。

樁頂系梁及樁柱拆除

由于樁頂系梁及樁柱均處于水中，采用鋼板樁圍堰的方法拆除。先清除樁周河床鋪砌片石，在樁基外側打設定位樁，安裝導向框，然后插打鋼板樁，樁身每側預留1m左右的作業(yè)空間，鋼板樁入土深度視插打情況確定。邊降水，邊安裝圍檁。圍堰內(nèi)水抽干后，采用靜態(tài)爆破法分離樁間系梁，浮吊吊運至岸邊。在樁柱頂部捆綁鋼絲繩，用浮吊吊住，在河床面處用靜態(tài)爆破法切斷樁身，浮吊吊起，移運到岸邊。

橋面鋪裝拆除完成后，人工持風鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具，對濕接縫進行鑿除，T梁部分的鉸結部全部鑿除使每塊T梁完全分離，T梁部分對于橫隔板部分完全鑿除，對于翼緣板處的連接鋼筋大部分進行鑿除，留有個別鋼筋暫不拆除，吊裝時再拆除以防T梁傾斜倒塌，發(fā)生問題。

橋面鋪裝層拆除

瀝青砼面層拆除，瀝青砼面層拆除由橋梁中部向兩端進行。用小型風鎬和銑削機等工具，并裝車運走。用小型風鎬對橋面鋪裝鑿除，遇有鋼筋時采用氧割進行割除后繼續(xù)進行。鋪裝鑿除后的建筑垃圾采用汽車運至棄土場。

人工持風鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具，將砼鑿除。風鎬作業(yè)時限制風鎬同時使用數(shù)量（不超過12臺），避免產(chǎn)生共振，對橋梁整體穩(wěn)定產(chǎn)生的影響。