拆除前分析橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，確定按橋梁施工的逆順序，即先安裝的后拆除，后安裝的先拆除。?即：橋面附屬結(jié)構(gòu)→基層砼及微彎板→立柱蓋梁→拱上立柱→拱肋→墩頂蓋梁→樁頂系梁→樁柱→橋臺(tái)及附屬→拆除物處理

每側(cè)欄桿拆除由兩端向中間進(jìn)行，逐片拆除。拆除時(shí)，先用倒鏈將欄桿拉在內(nèi)側(cè)路面上，防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開(kāi)兩側(cè)立柱底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將欄桿拉倒在內(nèi)側(cè)路面上，按照?qǐng)D示編號(hào)依次將所有欄桿拆除，裝車(chē)運(yùn)走。

人行道蓋板直接由人工撬起，裝車(chē)運(yùn)走。

砼路牙用風(fēng)鎬拆除、破碎，并裝車(chē)運(yùn)走。

裝車(chē)時(shí)左側(cè)、右側(cè)對(duì)稱(chēng)，且兩端對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，技術(shù)人員按圖紙編號(hào)控制。

橋上其他設(shè)施如路燈柱、各種管線等，聯(lián)系業(yè)主及相關(guān)管理部門(mén)拆除。

橋面鋪裝拆除完成后，人工持風(fēng)鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具，對(duì)濕接縫進(jìn)行鑿除，T梁部分的鉸結(jié)部全部鑿除使每塊T梁完全分離，T梁部分對(duì)于橫隔板部分完全鑿除，對(duì)于翼緣板處的連接鋼筋大部分進(jìn)行鑿除，留有個(gè)別鋼筋暫不拆除，吊裝時(shí)再拆除以防T梁傾斜倒塌，發(fā)生問(wèn)題。

眾所周知，建筑工程是以鋼筋混凝土為基礎(chǔ)的，在工程建設(shè)的過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)功能的改變或錯(cuò)誤以及施工質(zhì)量的問(wèn)題，對(duì)某些已澆筑好的混凝土結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行拆除，傳統(tǒng)的方法就是人工剔鑿或機(jī)械破碎，更先進(jìn)一點(diǎn)的就是采用靜態(tài)破碎或爆破拆除，但這些方法不是效率低，就是風(fēng)險(xiǎn)性大，普遍噪音和污染嚴(yán)重，而且這此方法在橋梁拆除的過(guò)程中對(duì)合格的保留結(jié)構(gòu)均會(huì)產(chǎn)生不同程度的擾動(dòng)破壞，造成保留部分的混凝土產(chǎn)生裂紋或鋼筋與混凝土的脫離，難以滿足原有設(shè)計(jì)的質(zhì)量要求。