目前對(duì)于橋梁承載力的評(píng)定可分為4類(lèi)：基于病害調(diào)查的經(jīng)驗(yàn)評(píng)定方法，分析計(jì)算法，綜合分析法，荷載試驗(yàn)法。

1基于病害調(diào)查的經(jīng)驗(yàn)評(píng)定方法

此方法的主要依據(jù)是《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ 073--96)。在橋梁檢查的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)橋梁的技術(shù)狀況及缺陷和損傷的性質(zhì)、部位、嚴(yán)重程度和發(fā)展趨勢(shì)的調(diào)查，弄清出現(xiàn)缺陷和損傷的主要原因，分析和評(píng)價(jià)既存缺陷及損傷對(duì)橋梁質(zhì)量和使用承載能力的影響，并為橋梁維修和加固設(shè)計(jì)提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)和依據(jù)。這種方法要求現(xiàn)場(chǎng)檢查人員必須具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。

如前所述的基于病害調(diào)查的經(jīng)驗(yàn)評(píng)定法和綜合分析法對(duì)于橋梁承載力的初步評(píng)定是有效的，特別是對(duì)于全線橋梁的總體評(píng)價(jià)、劃分橋梁類(lèi)型、確定維修加固的輕重緩急是經(jīng)濟(jì)有效的方法。然而，對(duì)于重要的大型橋梁，需進(jìn)一步進(jìn)行荷載試驗(yàn)來(lái)評(píng)定實(shí)際的承載能力。荷載試驗(yàn)方法是在橋梁結(jié)構(gòu)鑒定中應(yīng)用歷史較長(zhǎng)的方法。主要優(yōu)點(diǎn)是直觀，較可靠，故多用于新結(jié)構(gòu)的研究和橋梁質(zhì)量的評(píng)定。在舊橋的評(píng)定中，又多用于橋梁實(shí)際工作狀態(tài)不明確情況下的評(píng)定和研究工作，以彌補(bǔ)根據(jù)外觀調(diào)查評(píng)定和綜合分析評(píng)定方法的不足。但是，一般進(jìn)行荷載試驗(yàn)要封閉路線，花費(fèi)的資金較多，耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，只能對(duì)重要的大型橋梁進(jìn)行荷載試驗(yàn)。這種荷載試驗(yàn)是非破壞性的，根據(jù)試驗(yàn)荷載的作用性質(zhì)，通常分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)，前者反映橋梁在靜載作用下的結(jié)構(gòu)工作性能，后者反映橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能靜載試驗(yàn)。通常采用車(chē)輛加載方式，測(cè)定梁的應(yīng)變、撓度和裂縫，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果與理淪計(jì)算值的對(duì)比分析，來(lái)判斷橋梁的實(shí)際承載能力。

金剛石繩鋸切割鋼筋混凝土優(yōu)點(diǎn)：鋼筋混凝土支撐梁切割拆除根據(jù)起重設(shè)備的性能和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，可將支撐梁切割成所需尺寸。起重設(shè)備可以吊起，然后可以通過(guò)運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行破碎。技術(shù)環(huán)保（振動(dòng)和噪音小，無(wú)巖，無(wú)粉塵，施工環(huán)境好），工作效率高，可保證施工進(jìn)度）鋼筋混凝土支撐梁切割拆除和鄰近基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)（地下連續(xù)墻）拆除過(guò)程中基本不受影響。

靜態(tài)爆破切割：運(yùn)用風(fēng)炮對(duì)支撐梁外表進(jìn)行打鑿，把箍筋割除，然后在梁上鉆孔，設(shè)置膨脹劑，反響后會(huì)膨脹把梁體逼裂，然后運(yùn)用風(fēng)炮進(jìn)行打鑿破碎，再進(jìn)行收拾。利益是沒(méi)有什么約束性、較為、收拾簡(jiǎn)略、造價(jià)中等；缺點(diǎn)是施工速度較慢、需許多施工人員施工。