外觀設計也包含市場調(diào)研，草圖，深化設計，設計定案，設計完善。結(jié)構(gòu)設計也包含，外觀設計的分析，結(jié)構(gòu)分析，電子元氣件安排與結(jié)構(gòu)裝配分析。開模分析。產(chǎn)品的包裝設計包含包裝平面圖設計，包裝形式的分析，包裝打樣。企業(yè)通過對產(chǎn)品的外觀設計提高企業(yè)的競爭力，外觀設計提高品牌的識別。第二外觀設計能為企業(yè)減少成本，提率。第三外觀設計可以幫助企業(yè)更準確的把握市場定位。第四產(chǎn)品設計可以提高市場的競爭力。

設計存在著兩種手段：①對現(xiàn)有的產(chǎn)品進行標準的改變。如批汽車出來后，可讓其更好看、更好用。但在第三代、第四代直至以后，這種改變將越來越難。②打破現(xiàn)有的標準，用獨創(chuàng)的方式，形成新的標準，為人接受。如汽車的問題：一個產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性與使用者的需求之間存在著必然的聯(lián)系。如：汽車剛發(fā)明時沒有燈，當時法律上規(guī)定，一個車在跑時，需前后各一人拿著燈跟著跑。這就要求車上裝燈，要求必須有電源，然而發(fā)動機又太小了。后來，用電來啟動，就解決了發(fā)動機的發(fā)動問題。條件的變化給設計師帶來新的可行性。車體的外觀，不完全是為了好看，而是空氣動力學的要求決定的。如以前車體是由鍛打工人手工打造，通過板金來支撐車殼。而隨著自動控制的運用，車殼完全由自身的結(jié)構(gòu)支撐起來，從而對車身的設計提供了至少兩種以上的選擇。車身的設計受流體力學的影響，后來由于新技術(shù)、新工藝的形成，對其也產(chǎn)生了影響。如：沖壓成型、拉伸成型為車體的多樣化創(chuàng)造了條件，也帶來很多的改變。從而使①、成本降低。②、無廢料。③、形態(tài)多樣化。1975年前后石油短缺，使車身減小體積，這些都說明條件的變化對設計的影響。

設計是從人類生活的開始而不是工業(yè)革命之后才產(chǎn)生的。博物館中文化性收藏品，其作者當時并未被稱為設計師，但他們卻是真正的設計者。人類的歷史、文化遺產(chǎn)都產(chǎn)生于設計，我們能通過當時的設計看到當時的文化。所以大家的責任重大，設計師是在進行一種文化活動，把設計推向未來，有人認為，設計師改變的只是景觀，而我不這樣看，我認為設計師是在改變世界，這是兩個概念。

對于用戶來說，其無法一眼看出產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量，而有些產(chǎn)品更是需要使用一段時間才知道好壞，這時用戶在購買產(chǎn)品時，選擇的就是產(chǎn)品的外觀或者說就是看眼緣。用戶能夠看出產(chǎn)品的外觀是否平整、做工是否精細，設計是否符合自己的審美要求等，而這些都是產(chǎn)品設計時應當注意的要素，在設計產(chǎn)品外觀時一定要注意其視覺上的感覺。注重設計團隊間的協(xié)調(diào)配合。工業(yè)產(chǎn)品設計是一個復雜的系統(tǒng)性工程，包含產(chǎn)品外觀設計、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設計、手板制造、樣機調(diào)試等多個方面的內(nèi)容，設計團隊的配合也直接影響著產(chǎn)品設計開發(fā)的效率和質(zhì)量。設計團隊各成員間的工作配合得越好，項目工作的效率就越高，項目的進度也就越快。