石子撞擊到前風(fēng)擋玻璃上，不同部位的受力也是不一樣的，中間部分由于是懸空的，玻璃本身也有一定彈性，也會(huì)消化掉一些撞擊力，所以留在前風(fēng)擋中央部分的傷口比較容易修復(fù)；而邊緣基本上沒(méi)有彈性，“硬碰硬”的傷害要更大，所以越靠近邊緣的傷口約不好修復(fù)。保守地說(shuō)，破損點(diǎn)位置距離玻璃邊緣的距離大于6cm以上比較容易修復(fù)。

什么樣的傷口修復(fù)后效果好？

不同的破損程度也會(huì)直接影響修復(fù)后的效果，如果只是裂紋，修復(fù)效果就會(huì)比較好，如果玻璃表面已經(jīng)被磕掉一塊，那么修復(fù)完會(huì)留下比較明顯的痕跡。判斷方法：用手摸傷口表面，前者是看著有裂痕但摸著是平的，后者是能摸出來(lái)一個(gè)小坑。

前擋風(fēng)玻璃的結(jié)構(gòu)

目前汽車前擋風(fēng)玻璃主要材質(zhì)為夾層玻璃，夾層玻璃是兩層玻璃，依靠中間的膠裝在一起，而且在受損嚴(yán)重的情況下中間的夾膠可以保證玻璃不會(huì)脫落和部分散落，仍然保持相對(duì)整體性。正因?yàn)檫@樣的特性，在出現(xiàn)撞擊后給才能更好的保證駕駛員的！

什么樣的裂痕可以修復(fù)

擋風(fēng)玻璃只有外層玻璃出現(xiàn)裂紋才可以修復(fù)，一般可修復(fù)的裂紋類型分為：星狀裂紋和線狀裂紋。星狀裂紋一般都是在高速路上被疾馳的車輛帶起的石子擊中形成的，因?yàn)槭有菭畈灰唬瑩糁袚躏L(fēng)玻璃受力點(diǎn)也不同，所以也會(huì)出現(xiàn)線，狀裂紋。無(wú)論是那種受損情況，都要及時(shí)修復(fù)。因?yàn)殡S著中溫度的變化，受冷受熱都會(huì)造成玻璃的變形，并且繼續(xù)行駛風(fēng)阻會(huì)進(jìn)一步侵蝕破損處，給它持續(xù)帶來(lái)壓力，受損處有可能被放大，如果錯(cuò)過(guò)了維修的面積，可能修復(fù)效果就會(huì)大打折扣，因此建議發(fā)現(xiàn)車窗破碎，應(yīng)該時(shí)間進(jìn)行修補(bǔ)。

對(duì)于汽車的普遍認(rèn)知度，無(wú)論是無(wú)車的還是有車一族，都為普遍以為車輛只要上了保險(xiǎn)和定期年檢就可以了，其實(shí)還有一處地方是隱患的高發(fā)區(qū)，需要重點(diǎn)對(duì)其檢測(cè)和修補(bǔ)，這就是汽車的玻璃，尤其是前擋風(fēng)玻璃，駕駛員和副駕駛員直接暴露在一層薄薄的擋風(fēng)玻璃下，一旦前擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)什么問(wèn)題，可能幾乎直接影響到車輛內(nèi)人員的人身。

目前市場(chǎng)上的汽車玻璃主要分為夾層玻璃，和鋼化玻璃，夾層玻璃是指兩層玻璃中間有一層膠狀膜，這樣的設(shè)計(jì)是為了在發(fā)生意外撞擊或外物砸擊導(dǎo)致玻璃破裂時(shí)，可以保證玻璃不會(huì)脫落和玻璃渣四濺造成人員傷亡，因此一般適用于前擋風(fēng)玻璃;鋼化玻璃是一種在收到撞擊，外力敲打時(shí)造成損壞后，會(huì)迅速擴(kuò)散成無(wú)數(shù)的小顆粒的玻璃，容易出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，這樣逃生的時(shí)候就可以方便敲擊玻璃逃出，一般適用于除前擋風(fēng)玻璃外的所有車玻璃。

21世紀(jì)的到來(lái)，隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展過(guò)程中，對(duì)于平時(shí)行駛汽車的時(shí)候，總會(huì)出現(xiàn)玻璃上面破損或者刮痕的現(xiàn)象，怎么樣來(lái)進(jìn)行對(duì)于汽車玻璃修復(fù)呢?主要還是依賴先進(jìn)的技術(shù)。

通過(guò)在各種進(jìn)口的樹脂材料來(lái)說(shuō)，就是可以將汽車玻璃在修復(fù)過(guò)程中達(dá)到了完美的狀態(tài)，這就是為什么選擇這種材料的關(guān)鍵所在。因此作為從汽車擋風(fēng)玻璃修復(fù)過(guò)程中，其技術(shù)發(fā)展快速，提高了在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)維修技術(shù)方面的成就，也是打造了在國(guó)內(nèi)值得信賴的優(yōu)勢(shì)技術(shù)所在。