【什么狀況下能夠修正?什么狀況下只能替換?】

一般狀況下，前風擋玻璃的損害都來自于高速行駛時小石子的碰擊。在碰擊之后，石子與玻璃觸摸的方位會由于碰擊導致玻璃構成一個相似牛眼狀的破損點。此刻需求盡快采納相應措施進行處理，避免裂縫擴大，而終究導致無法修正。破損點直徑在3CM以內(nèi)，且沒有呈現(xiàn)長裂紋的狀況下一般都能夠進行修正，反之則需求替換整塊玻璃。當然，究竟能否修補還要請專業(yè)的玻璃修補師傅依據(jù)實際狀況來進行判別。

盡管對愛車維護有加，但是在日常駕馭中，仍是會出現(xiàn)玻璃被劃傷或許受損的狀況。這種狀況多半是因為迎面飛來的硬物形成的。

車主于先生就遇到過這種狀況，當他去4S店修理時，被奉告需求替換整個前擋風玻璃，修理費要近千元。那么，前擋風玻璃受損，替換是僅有的方法了嗎?實際狀況并非如此，讓小編來為你回答。

什么是玻璃修補?

除了替換前擋風玻璃外，還能夠?qū)ΣＡнM行修補。一般來說，都是用樹脂來填充玻璃的坑洞洼陷處。

汽車玻璃修復，顧名思義就是把汽車外表上面的坑凹在不噴漆不鈑金的情況下用特殊工具整平，和原來一模一樣。 汽車凹陷修復、凹坑、凹痕、凹凸修復的技術是運用強磁、強粘合、光學杠桿等多種技術手段在不動原車漆的情況下，對汽車凹陷部位進行復原施工。磁粘合顧名思義就是用特制的工具與汽車鋼板粘合在一起，再把每一個凹陷分解成無數(shù)個低點，再對每個低點施力"微修"，微修的與力道非常關鍵，每個低點也是無數(shù)次的施力才逐漸到位的，在無數(shù)的低點修出的平面中同樣會有低或高的點出現(xiàn)，在修復將低點微修高，高點微修低，修到后將粘合用化學原理去除，漆面輕輕擦拭，就與原車狀態(tài)一模一樣了。 汽車凹陷修復提示杠桿凹陷修復器原理，少數(shù)的汽車凹陷修復如果遇到棱角、邊的地方，由于比較堅硬，所以要采用內(nèi)外結合的修復方法，這種方法就是將修復器從縫隙探到凹陷部位，將其直接頂出。此種方法需要技師細致入微的觀察力，與手眼高度配合，手法到位，輕重火候完全掌握，所以凹陷修復技術并非每個人想學都能學得會，而是需要一定的天分。境界高低直接決定修復的質(zhì)量。凹陷修復技術運用光學、力學、化學等多方面技術原理，對未損傷車漆的凹陷部位只需通過局部的特殊工藝復原，無需傳統(tǒng)的鈑金、噴漆就可以達到的復原，讓車輛恢復原有狀態(tài)，該技術大大縮短了復原時間(復原一個凹陷部位大約只需10----90分鐘)，大幅度降低了維修費用(大約只需傳統(tǒng)鈑金、噴漆的50%)。

遇到這種情況，如果為了一個小裂痕就換掉整塊玻璃，不僅浪費，而且實在是不值;如果置之不理，風壓又會讓裂縫越擴越大，不僅影響美觀，會對造成威脅。這時，如果去做汽車玻璃修補將是較理想的解決辦法。 1、汽車玻璃是一種雙層膠合玻璃，受到外力的撞擊時，如果力道不足以讓它破碎而只產(chǎn)生裂痕，中間在大氣壓力的作用而分離，如果繼續(xù)行駛，裂縫面積會越擴越大，影響視線及行車。汽車玻璃修補針對玻璃裂縫或小傷口進行處理，操作時間短，不會影響日常用車。 2、汽車玻璃的修補主要是在裂縫中填補液態(tài)膠質(zhì)，消除縫隙。填補玻璃所用的材料是一種透明度很高的液態(tài)膠質(zhì)，靠紫外線加熱可迅速凝固，強度可達原玻璃的90%以上。 3、施工過程也不是很復雜，主要工具是一支類似針管構造的真空注射器，功能是將玻璃傷口內(nèi)的空氣抽掉，然后填以玻璃修補劑(液態(tài)膠質(zhì))。經(jīng)過反復幾次抽、壓后，修補的空間至少會有90%盛滿了填補液，這時再用紫外線燈上下左右各照射兩分鐘，讓修補液凝固。機器移開后，傷口的中心點還會有一個小缺口，這時再滴入濃度較高的修補劑，蓋上玻璃片，同樣用紫外線燈照射烘干后，用刀片將表面刮平，涂上打光劑，用布磨光即可。 4、通常一個圓形的傷口，在修補完成以后只會剩下一個小小的圓形痕跡或蛛絲狀的裂紋;長條裂痕只會留下一條隱隱約約的線，而且只有在某個反光的角度，才看得到修補的痕跡，一般看到的仍是一塊“天衣無縫”的好玻璃。而且修補處的強度可以保證，硬化后的膠質(zhì)玻璃強度可達到原玻璃的90%以上。 5、修補不是任何破損都可以做的，一旦玻璃已經(jīng)斷裂分離，或是破成碎片，都是不可修復的。而且若是裂痕太大，修補費用也許會與換塊新玻璃不相上下，何況還會留下。因此，汽車玻璃的修補，是在小破損的情況下采用，方可省時省錢。